干油分配器的維護和保養(yǎng)得重視起來。

要定期檢查工作狀況，像容易查看的部位，日常點檢就行，傳動側點檢難的，就看軸承出油情況。

故障的分配器得及時換，讓軸承潤滑良好。

潤滑系統(tǒng)也得維護好，動作頻繁、環(huán)境差的地方，自動干油系統(tǒng)為主，人工補充為輔。

每次定檢周期補油時，得看看分配器供油情況，有干油系統(tǒng)故障趕緊處理。

密封工作要做好，密封壞了，冷卻水會侵入軸承，所以要定期檢查和更換，安裝時涂油防唇口損壞，上機后周期給密封處加干油。

沖擊大的部位，軸承座螺栓容易松，要及時發(fā)現(xiàn)緊固，免得軸承受損和軸承座止口磨損。

設備點檢維護也要加強，日常聽音檢查，停機就盤查和開檢非傳動側軸承，重點看軸承間隙和密封磨損。

特殊部位比如 G 輥道的干油分配器，得保證安裝精度，常用聽音棒檢查，打開軸承處干油管看出油，還要定期解體查密封，防冷卻水進軸承。

要是干油分配器或連接的軸承堵塞，先查潤滑泵工作是不是正常，有沒有給主油分配器供潤滑劑。

打開進油口連接器，有潤滑劑溢出，那干油分配器可能有故障。

擰緊進油口接頭，再依次開軸承進油口接頭，有潤滑劑溢出就是阻塞軸承。

內(nèi)部堵塞就換干油分配器，緊急情況能按這些步驟清潔：要干凈工作現(xiàn)場，卸進出口連接器和活塞孔兩端螺塞，用小于 6mm 軟心軸或塑料棒推出活塞，噴涂并用壓縮空氣清潔主體，用細鐵絲檢查流道斜孔，清潔再噴涂主體，裝回銅墊片重裝，用手動泵檢查，啟動壓力不能高于 2.5MPa，高了就換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）