怠速控制閥裝在節(jié)氣門(mén)旁通空氣孔上，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置就通電，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其電路搭鐵。

它的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速控制閥開(kāi)啟一段時(shí)間會(huì)使進(jìn)氣量增加，讓怠速轉(zhuǎn)速提高約 150r/min - 300r/min 。

當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，它會(huì)開(kāi)啟以獲得適當(dāng)快怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)不同冷卻液溫度，改變傳到怠速控制閥的信號(hào)強(qiáng)度來(lái)控制柱塞位置。

在配備冷氣系統(tǒng)的車(chē)種中，因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作產(chǎn)生引擎負(fù)載致怠速降低，怠速控制閥會(huì)動(dòng)作維持怠速穩(wěn)定。比如在使用空調(diào)或轉(zhuǎn)向助力器的汽車(chē)中，電子控制單元通過(guò)怠速控制閥自動(dòng)提高怠速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增加而熄火。

怠速控制閥分類(lèi)有機(jī)械式、電磁式、旋轉(zhuǎn)式和步進(jìn)電機(jī)式。其中，步進(jìn)電機(jī)式是應(yīng)用最多的一種，由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁線(xiàn)圈構(gòu)成的定子、進(jìn)給絲桿及閥門(mén)等部分組成。它利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，讓閥芯伸縮運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)旁通空氣道截面，穩(wěn)定怠速并達(dá)到理想轉(zhuǎn)速。

檢測(cè)怠速控制閥時(shí)，可從節(jié)氣門(mén)體上拆下進(jìn)氣導(dǎo)管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將手指放在節(jié)氣門(mén)體下部的孔口上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)應(yīng)能感覺(jué)到氣流，若感覺(jué)不到，應(yīng)更換怠速控制閥重新檢查。

總之，怠速控制閥通過(guò)控制旁通節(jié)氣門(mén)體的空氣量來(lái)調(diào)整怠速，不同階段和工況下工作方式不同，但其目的都是確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，并在需要時(shí)提供足夠動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）