邁騰發(fā)動機扭矩傳感器那可是相當不錯的。

邁騰搭載的 EA888 發(fā)動機采用一系列先進技術，比如集成式排氣歧管，能讓廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進行，保護渦輪的同時提升燃油效率，給扭矩提升提供支持。

還有可變氣門正時和 AVS 氣門升程可調(diào)技術，能按不同工況精準調(diào)節(jié)氣門，提高進氣和排氣效率，增強扭矩輸出。

雙噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機情況智能切換噴射模式，保證燃油充分燃燒，減少排放和油耗，穩(wěn)定扭矩輸出。

而且機械性能也有優(yōu)化，像氣缸體重新設計、曲軸直徑和平衡塊調(diào)整等，降低內(nèi)部機械摩擦損耗，助力扭矩高效傳遞。

從實際看，2020 款邁騰 380TSI 版本搭載的 EA888 發(fā)動機最大扭矩達 350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1500 - 4400rpm 之間，在較寬轉(zhuǎn)速范圍提供強勁扭矩，給車輛帶來好的加速性能和動力響應。

汽車用扭矩傳感器優(yōu)點多，能高精度測量，像動態(tài)扭矩傳感器用先進信號處理技術和算法，準確檢測發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和零部件的扭矩，對評估汽車性能和可靠性關鍵。

能實時監(jiān)測，運行時監(jiān)測各部分扭矩，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，優(yōu)化性能，提高經(jīng)濟性和環(huán)保性。

可靠性高，用高強度材料制造，穩(wěn)定性好，能在惡劣環(huán)境長期工作，壽命長，維護成本低，不用頻繁校準和更換。

安全性好，能和安全控制系統(tǒng)配合，避免檢測隱患。

在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中也重要，比如在 EPS 系統(tǒng)里能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的扭矩力和角度，轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號輸入控制單元控制電動機工作，減少燃油消耗，提供最佳助力，改善轉(zhuǎn)向特性，提高安全性。

像日本精工株式會社開發(fā)的非接觸式扭矩傳感器，通過測量驅(qū)動軸微小扭轉(zhuǎn)利用磁場檢測扭矩，無摩擦可靠性高外形簡單適合批量生產(chǎn)還易被采用，能提高燃油經(jīng)濟性，改善舒適性和安全性，還能識別異常和實現(xiàn)互聯(lián)。

邁騰發(fā)動機的扭矩傳感器表現(xiàn)出色，能精準感知和傳遞扭矩信息，為駕駛者帶來出色動力體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）