八代索納塔常見(jiàn)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足，原因可能是火花塞老化、節(jié)氣門(mén)積碳、燃油系統(tǒng)故障，解決辦法是定期更換火花塞、清理節(jié)氣門(mén)、檢查維護(hù)燃油系統(tǒng)。

燒機(jī)油可能與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或機(jī)油品質(zhì)有關(guān)，要選合適規(guī)格品質(zhì)的機(jī)油并定期檢查機(jī)油量。

變速箱有時(shí)有頓挫感，或許因?yàn)樽兯傧溆妥冑|(zhì)、電磁閥故障，需及時(shí)更換變速箱油、檢修或更換電磁閥。

車(chē)內(nèi)電子設(shè)備像中控屏黑屏、按鍵失靈，通常是線(xiàn)路接觸不良或系統(tǒng)軟件沖突，檢查線(xiàn)路、更新軟件能處理。

懸掛系統(tǒng)可能有異響，一般是減震器漏油或懸掛部件松動(dòng)，檢查減震器、緊固部件就行。

起步時(shí)可能熄火、換擋沒(méi)感覺(jué)，多是電磁閥線(xiàn)束和脈沖信號(hào)線(xiàn)束毛病，通過(guò)換擋、路試檢測(cè)確定后處理。

啟動(dòng)困難、熄火問(wèn)題在老款車(chē)型 20 萬(wàn)公里以上常見(jiàn)，可能是汽油泵老化，重點(diǎn)檢查燃油供給系統(tǒng)。

遙控鑰匙不靈在 15 萬(wàn)公里以上全系列車(chē)型易有，多是 ETACM 跟控制模塊信號(hào)問(wèn)題，更換 EMATM 控制模塊。

水溫高和車(chē)速表不準(zhǔn)在 2 萬(wàn)公里以上全系列車(chē)型易出現(xiàn)，可能是水溫傳感器搭鐵點(diǎn)故障、節(jié)溫器故障，要重新緊固搭鐵點(diǎn)、更換節(jié)溫器。

車(chē)身抖動(dòng)分多種情況，車(chē)身抖動(dòng)速度越快越明顯要檢查底盤(pán)、輪胎和輪轂有無(wú)變形或膠套損壞，做四輪動(dòng)平衡；方向盤(pán)抖動(dòng)做動(dòng)平衡；踩剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)可能是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，檢查剎車(chē)盤(pán)跳動(dòng)間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，分氣缸燃燒室進(jìn)水和曲軸箱進(jìn)水等情況，進(jìn)水后強(qiáng)行啟動(dòng)有時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)重件。

行駛里程達(dá)到 2 萬(wàn)公里以上時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)水溫高、車(chē)速表不準(zhǔn)。

行駛里程超過(guò) 6 萬(wàn)公里后，可能會(huì)出現(xiàn)怠速高、空調(diào)開(kāi)啟后轉(zhuǎn)速無(wú)變化，可能是空調(diào)控制信號(hào)線(xiàn)與其他信號(hào)線(xiàn)相連，也可能是涉水造成。

對(duì)于行駛里程超過(guò) 2 萬(wàn)公里的手動(dòng)車(chē)型，怠速偏高可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈老化，要進(jìn)行加油和路試，檢查燃油和進(jìn)氣壓力系統(tǒng)。

行駛里程超過(guò) 8 萬(wàn)公里時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)后過(guò)一會(huì)兒熄火且重復(fù)出現(xiàn)，可能是曲軸位置傳感器故障，要檢查汽油泵及相關(guān)管線(xiàn)，檢測(cè)傳感器插頭是否進(jìn)水。

行駛里程超過(guò) 4 萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，加油后消失可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，要檢查節(jié)氣門(mén)線(xiàn)路和控制系統(tǒng)，進(jìn)行油門(mén)踏板變化檢查和路試。

行駛里程超過(guò) 20 萬(wàn)公里后，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、尾氣呈輕微藍(lán)色，可能是活塞環(huán)老化損壞。

行駛里程超過(guò) 12 萬(wàn)公里后，可能會(huì)出現(xiàn)行駛中突然熄火且無(wú)法啟動(dòng)，可能是繼電器線(xiàn)束老化或信號(hào)故障，要檢查繼電器信號(hào)線(xiàn)和車(chē)輛供電系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）