檢測(cè)爆震傳感器性能可以通過(guò)多種方法。

一是用示波器或指針式萬(wàn)用表測(cè)輸出電壓，爆震傳感器插頭有三個(gè)插針，一個(gè)屏蔽層，另兩個(gè)是信號(hào)輸出，將表筆連信號(hào)輸出端子，木棒敲擊傳感器，示波器顯示脈沖電壓波形或萬(wàn)用表指針?biāo)矔r(shí)偏轉(zhuǎn)則正常，否則可能損壞。

二是進(jìn)行電壓測(cè)試，關(guān)火等待 10 秒后斷開(kāi)傳感器連接，測(cè)相關(guān)端子直流電壓，應(yīng)符合制造商規(guī)定，異常可能是模塊或線路問(wèn)題。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接入傳感器線路，轉(zhuǎn)速提到 3000 轉(zhuǎn)/分鐘，用萬(wàn)用表查交流電壓，若隨轉(zhuǎn)速上升而上升，可能傳感器有問(wèn)題。

還能物理敲擊檢查，敲擊排氣管且保持傳感器導(dǎo)線連接，電壓讀數(shù)波動(dòng)可能傳感器功能受損。

以帕薩特新領(lǐng)馭為例，檢測(cè)線路時(shí)剝開(kāi)線束絕緣皮，測(cè)相關(guān)線束電阻，正常阻值 0.1 歐姆左右，否則線束故障。

檢查工作性能時(shí)，在爆震傳感器上連示波器專用工具，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)爆震信號(hào)則傳感器損壞。

先做基本檢查，看有無(wú)物理?yè)p壞、安裝是否正確，再讀故障診斷儀上發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，不正常就查傳感器電阻值，不正常就換傳感器，接著查傳感器端子線路，不符合規(guī)定值就處理故障部位，還要查 ECM 電源電路，不正常就處理，都沒(méi)問(wèn)題可換 ECM，最后用故障診斷儀確認(rèn)故障代碼是否再次存儲(chǔ)。

檢測(cè)時(shí)用診斷電腦連汽車 obd 接口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讀數(shù)據(jù)流，讓人敲汽缸，觀察點(diǎn)火提前角是否變化，也可用示波器測(cè)信號(hào)波形。

還可進(jìn)行視覺(jué)檢查，確認(rèn)無(wú)物理?yè)p傷、安裝正確且無(wú)異物阻塞感應(yīng)區(qū)域。

斷開(kāi)傳感器連接線，用萬(wàn)用表測(cè)電阻值，不同型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)電阻范圍不同，超出范圍可能損壞。

連接傳感器到車輛電子控制單元，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度，用示波器或診斷工具監(jiān)視輸出信號(hào)，正常有電壓波動(dòng)，無(wú)波動(dòng)或異?？赡苡袉?wèn)題。

在安全環(huán)境下誘發(fā)爆震，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)和傳感器反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)或噪音而傳感器無(wú)信號(hào)輸出，可能傳感器未正確檢測(cè)爆震。

用專用診斷軟件讀故障碼和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，分析是否正常。

通過(guò)檢測(cè)電壓信號(hào)，正常時(shí)穩(wěn)定較低，爆震時(shí)較高。

檢測(cè)加速度信號(hào)，爆震時(shí)幅值增大，能更準(zhǔn)確判斷。

用正時(shí)燈清潔并標(biāo)記飛輪和曲軸帶輪特定點(diǎn)，連接高壓線，觀察怠速標(biāo)記移動(dòng)，說(shuō)明 ECU 在調(diào)整點(diǎn)火提前角，標(biāo)記逆時(shí)針離開(kāi)爆震消失，不動(dòng)可能傳感器有問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）