林肯領航員的大梁是整體的。

其采用非承載式車身結構，大梁為全鋁材質，這使得車身剛度和抗扭性能很強。

在北美市場，它已連續(xù) 4 年獲得該級別安全系數(shù)排名第一。

領航員的底盤大梁設計出色，配備堅固的全鋁大梁，為車輛提供卓越剛性和抗扭能力。

懸掛系統(tǒng)是前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛組合，前后均有橫向穩(wěn)定桿，還有 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調整懸掛硬度，提升駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

用料上，底盤扎實，前部是鋼質全框式副車架，能提高車身強度和抗扭轉性能，有效分散路面沖擊力。

底盤還采用鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，鋁合金減輕底盤重量，液壓襯套過濾震動，提高行駛舒適性。

其最小離地間隙約 18.5 厘米，影響車輛通過性。

新款仍采用帶大梁底盤結構，與兄弟車型相比，在豪華質感和駕駛舒適度方面優(yōu)勢明顯。

總之，林肯領航員憑借非承載式車身結構和出色配置，性能強勁、舒適豪華且具備優(yōu)秀越野能力，能為駕駛者帶來出色駕駛體驗，滿足各種路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）