方程豹五的動(dòng)力系統(tǒng)那可是相當(dāng)出色。

它基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 的，有好多先進(jìn)技術(shù)，像進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計(jì)這些，有些工況熱效率高，能降低油耗，最大功率能到 143kW。

前后有雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率 285kW，扭矩 400N·m，前后軸動(dòng)力機(jī)械能解耦，50:50 分配就像鎖上“中央差速鎖”，脫困能力強(qiáng)。

用的是比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，電池包在底盤大梁間，有雙層防護(hù)板，能抗 1200J 撞擊能量，-40℃到 60℃氣溫都能適應(yīng)。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超過 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電零百加速也是 5 秒級(jí)。

在市區(qū)電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)還能發(fā)電回收多余能量。

簡(jiǎn)單說，方程豹五動(dòng)力強(qiáng)，能耗低，續(xù)航長(zhǎng)，越野行，能應(yīng)對(duì)各種駕駛情況，滿足大家的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）