問(wèn)界 M7 撞車官方目前進(jìn)行了相關(guān)的解釋和說(shuō)明。

在多起事故中，有一些共同的情況和需要關(guān)注的點(diǎn)。

首先，涉事車輛未搭載華為 ADS，像在一些車速達(dá) 115km/h 的事故中，這超出了 AEB 的工作范圍，所以 AEB 無(wú)法發(fā)揮作用。

其次，電池沒(méi)有自燃，像有的事故是線束起火從而引燃全車，但線束起火的具體原因還需進(jìn)一步調(diào)查。

另外，系安全帶非常重要，很多事故中僅主駕駛系了安全帶，安全氣囊正常打開。

還有車輛具備自動(dòng)解鎖功能，不過(guò)可能因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致線路被切斷，最終需要救援人員破窗后手動(dòng)開門。比如在山西高速的追尾事件中，AEB 正常工作，出事的 M7 plus 不帶激光雷達(dá)，工作區(qū)間有限。

在一些事故中，安全氣囊正常打開，但副駕駛和后排沒(méi)系安全帶。車輛門把手未彈出也是因?yàn)榫€束被切斷，不過(guò)可通過(guò)車內(nèi)機(jī)械鎖開門。

總之，這些官方信息讓我們能更清楚了解問(wèn)界 M7 撞車事故的情況，也再次提醒大家一定要安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）