嵐圖追光純電停售是由多個因素造成的。

價格策略上，車電分離版讓部分消費者難以接受，這模式類似分期購車，不夠吸引人。

競爭方面，同價位的奧迪等傳統(tǒng)品牌在中大型轎車領域影響力大，市場基礎強，嵐圖追光壓力大。

品牌影響力弱，相比成熟的新能源品牌，知名度和消費者認可度要提升。

產(chǎn)品自身亮點不突出，沒獨特賣點吸引消費者。

銷售渠道和營銷策略有不足，沒充分挖掘潛在客戶，產(chǎn)品曝光度和市場占有率低。

不過，嵐圖汽車也有優(yōu)點，像嵐圖 FREE 因產(chǎn)品力強，有不常見的空氣懸架功能和出色零百加速成績而被認可。

嵐圖追光在定價上上市不久就改定價配置，表現(xiàn)不順。

但嵐圖汽車一直努力改進，像調(diào)整定價提高性價比，提升產(chǎn)品質量穩(wěn)定性，轉變思維提升用戶參與感，通過 OTA 快速迭代，為用戶解決實際問題，像嵐圖 FREE 免費升級 8155 芯片和嵐圖夢想家快充免費升級提升駕乘體驗。

未來嵐圖追光或許會有更好表現(xiàn)。

這也可能和新能源汽車大環(huán)境有關，企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計劃優(yōu)化資源配置，保持競爭力。

暫停生產(chǎn)也許是重新評估產(chǎn)能需求，調(diào)整生產(chǎn)線適應市場變化。

在新能源領域，技術創(chuàng)新和品質保證重要，停產(chǎn)可能為投入更多時間研發(fā)，提升核心技術和用戶體驗，比如改進電池技術、自動駕駛系統(tǒng)等關鍵部件。

全球供應鏈波動和物流問題也可能是影響因素，近期供應鏈中斷和物流成本上升可能導致生產(chǎn)困難。

暫停生產(chǎn)還可能是根據(jù)初期市場反饋做策略調(diào)整，發(fā)現(xiàn)設計或功能反響不佳就暫停生產(chǎn)進行調(diào)整，確保新車型市場接受度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）