要降低極氪 001 電耗，辦法不少。

駕駛模式上，日常市區(qū)選經(jīng)濟(jì)或舒適模式，別選運(yùn)動(dòng)模式。單電門模式能節(jié)電，不習(xí)慣就謹(jǐn)慎選。動(dòng)能回收設(shè)高可節(jié)電，覺得頓挫就設(shè)中。

良好駕駛習(xí)慣很重要，別頻繁急加速、急減速，保持勻速，減速時(shí)少剎車，多利用動(dòng)能回收。

胎壓保持在 2.6 - 2.9 之間，2.7 - 2.8 較合適，季節(jié)變換要調(diào)整。

合理用空調(diào)，夏季設(shè) 25 - 26℃，冬季 18 - 20℃，剛開調(diào)大風(fēng)量，適宜后用一二檔，多用 ECO 模式，冬季多座椅和方向盤加熱。

高速速度保持在 100 - 120 之間，別超速。少用智駕模式，它比自己開耗電。

出行選天氣和時(shí)間，避開雨雪天和冬季低溫時(shí)段，白天 10 - 16 點(diǎn)出行好。

定期清理后備箱，別放不用的重東西。等人時(shí)溫度合適就關(guān)電源。

儀表臺(tái)能顯示電耗，電量低于 30%要充電，日常保持在 30% - 90%。

選裝空氣渦流輪轂?zāi)軠p小風(fēng)阻節(jié)電，高速車輛會(huì)自動(dòng)節(jié)能，采用低功耗處理器和高效閃存存儲(chǔ)器也能省電。

PTM 五維熱管理系統(tǒng)用直接式熱泵，制熱效率高，能降低能耗。

ECO 駕駛模式下，懸架、空調(diào)、轉(zhuǎn)向力都有優(yōu)化，能平衡低能耗和操控。

冬季胎壓設(shè) 2.5 左右，選地下停車場，用好電池保溫，合理用加熱裝備，如 5 度以上短時(shí)間開座椅加熱，零度以上開 ECO 模式，零度以下先關(guān) ECO 模式待溫度上來再切換。

清空后備箱，減少額外用電需求，做好導(dǎo)航規(guī)劃，用黃金右腳控制車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）