豐田混動的工作原理其實并不復雜。

它主要由發(fā)動機、發(fā)電機、電動機、行星齒輪組、動力控制單元和高壓電池等組成。發(fā)電機、電動機和行星齒輪機構(gòu)集中在混合動力傳動橋中。

其核心是發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和行星齒輪組所組成的動力分配系統(tǒng)，在動力控制單元的智能調(diào)控下，行星齒輪機構(gòu)對功率和扭矩進行分配。工作模式有多種。

起步或輕負載時，只靠電動機帶動車輛行駛，純電驅(qū)動適合城市擁堵路況。

普通模式下，發(fā)動機工作時，行星齒輪組對動力分流，一部分到車輪驅(qū)動車輛，一部分到發(fā)電機，產(chǎn)生電能讓電動機驅(qū)動車輛。

全油門加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，帶動發(fā)電機發(fā)電量增加，動力控制單元調(diào)控，發(fā)電機和動力電池都給電動機供電，保證車輛動力。

減速或制動時，電動機會回收動能給動力電池充電。

原地充電時，發(fā)動機動力傳遞到發(fā)電機，電能存到電池中。

值得一提的是，豐田混動系統(tǒng)不需要外接電源充電，電池電能來自發(fā)電機，發(fā)電機動力來自發(fā)動機，追根溯源電能來自燃油。而且，只要發(fā)動機工作，動力控制系統(tǒng)會調(diào)控發(fā)電機和電動機等部件，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速鎖定在高效區(qū)，高熱效率工況下工作，實現(xiàn)很好的燃油經(jīng)濟性和足夠動力。

總之，豐田混動就是通過這樣巧妙的設計和工作模式，達到節(jié)能減排、動力充足的效果，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）