瑞虎 9 的舒適性非常好。

首先是懸架，它配備了 CDC 磁懸浮懸架，能毫秒級響應路面狀況，實現(xiàn)軟硬度調節(jié)，無論城市通勤還是長途旅行，都能保證最佳乘坐舒適度，還有無極調節(jié)，能在各種路況提供個性化駕乘體驗。

其次是靜音性，采用 28 項主動和被動降噪技術，從發(fā)動機、底盤、車身等多方面入手，將整車聲濁值控制在 68 分貝的低水平，比如發(fā)動機區(qū)域用了新型隔音氈、隔音蓋板，底盤有隔音襯墊、減振支座，車身使用吸聲材料、流體減振器，還有雙層隔音風擋玻璃和特厚隔音氈，車內基本聽不到噪音干擾。

再者是座椅，經(jīng)過精心人體工學優(yōu)化，選用優(yōu)質半精 Worcester 真皮和高密度海綿，扶手、腰部支撐、側圍設計貼合人體曲線，避免疲勞，前排有座椅通風加熱功能，后排腿部空間寬裕，座椅角度優(yōu)化，適合長途乘坐。

最后是懸架調校，運動模式下懸架堅挺，保證操控性和路感，舒適模式下懸架柔軟有彈性，能過濾顛簸，適合長途旅行，兩種模式自如切換。

總之，瑞虎 9 在靜音性、座椅設計、懸架調校等方面都達到旗艦級高水準，舒適性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）