混合動力車主要有以下幾種類型：

并聯(lián)式混合動力汽車：行駛中能由電動機(jī)、發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，也能兩者同時驅(qū)動。這種類型能讓兩種動力系統(tǒng)的功率疊加，提升加速性能和動力，但系統(tǒng)復(fù)雜、成本較高。

串聯(lián)式混合動力汽車：主要由電動機(jī)驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)通過發(fā)電機(jī)為電動機(jī)供能，能讓發(fā)動機(jī)保持在最佳工況，提高燃油效率，不過能量轉(zhuǎn)換有損耗。

動力分流式混合動力汽車：依靠復(fù)雜齒輪系統(tǒng)分配電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的動力，使車輛行駛更高效利用動力。

雙模式混合動力汽車：能實(shí)現(xiàn)純電動、串聯(lián)混合動力、并聯(lián)混合動力等多種工作模式，更好適應(yīng)不同行駛條件。

此外，根據(jù)不同分類方式，還有以下幾種：

按有無外接充電電源區(qū)分：插電式混動可外接充電，非插電式混動則不能。

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)區(qū)分：包括串聯(lián)式（又叫增程式電動）、并聯(lián)式、混聯(lián)式、分支式串聯(lián)式。串聯(lián)式車輛由電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動軸無機(jī)械連接；并聯(lián)式內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)和變速箱在一根軸上，各自或共同提供動力；混聯(lián)式內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)均在前橋，部分動力用于驅(qū)動，部分電能儲存；分支式串聯(lián)式在前橋有內(nèi)燃機(jī)和一個電機(jī)，后橋有另一個電機(jī)。

按混合度區(qū)分：有微混合動力系統(tǒng)，電氣組件僅用于啟動和停止，制動時部分動能轉(zhuǎn)化電能；中度混合動力系統(tǒng)，電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)，提高起步和加速性能；全混合動力系統(tǒng)，功率強(qiáng)的電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)結(jié)合，可純電驅(qū)動。

混合動力車優(yōu)點(diǎn)眾多，比如低油耗，啟動、加速或堵車時可電池單獨(dú)驅(qū)動；噪音低，純電動模式安靜舒適平穩(wěn)，提升駕乘體驗(yàn)。缺點(diǎn)是電池儲能少，單節(jié)電池驅(qū)動難以長途行駛，而且售價相對較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）