特斯拉向車主致歉的原因不少。

像南昌剛提車 6 天的 Model3 車主充電后無法啟動，開始說是國家電網電流大，后來道歉承認是充電瞬間電流過載所致。

主動巡航控制系統(tǒng)有時會誤激活致車輛速度突增，有安全隱患，為此召回 28 萬輛車并致歉。

語音控制功能不可用，也發(fā)表了致歉聲明。

女車主大鬧車展質疑剎車失靈，最初態(tài)度強硬，各方壓力下深夜道歉。

還有車主被困車內，12V 電瓶蓄電能力下降，特斯拉雖解釋了物理開門機構用法，也對未第一時間趕到現場協(xié)助致歉。

總之，特斯拉致歉，一是車輛存在技術或功能問題，像充電、巡航控制等方面。二是最初處理問題方式不當，比如面對剎車失靈質疑時態(tài)度強硬。

不過特斯拉也在積極與客戶溝通協(xié)商解決問題，比如車輛維修事宜，向客戶解釋相關使用方法，協(xié)助配合維修，對客戶遭遇表示關心和理解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）