發(fā)動機油壓異常是個常見但需要重視的問題。

可能是發(fā)動機機油存儲量過少，這時補加油就行。

機油臟污、粘稠，那就更換機油。

機油變稀，要么換機油，要么檢修冷卻系統(tǒng)。

機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)，像曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥功能消失，得檢修相應(yīng)零部件。

油壓傳感器壞了，要更換。

油泵出問題，修或換新。

油管堵住，清理干凈。

油壓表失效或通向油壓表的油路堵塞，分別松開連接油管和油壓表的螺母或螺栓來判斷。

油量不足、變質(zhì)或含水，定期檢查油底殼中機油尺刻度，按要求加油，檢查活塞環(huán)與缸套配合，磨損嚴(yán)重就修復(fù)。

油品牌不對、粘度小導(dǎo)致太稀，要換符合規(guī)格的新機油。

柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)使油溫過高變稀，得降低負荷。

機油濾清器堵塞，要清潔濾網(wǎng)。

油太臟用久變質(zhì)，堵塞吸油盤濾網(wǎng)或油路，得換油并清潔。

油泵磨損，可通過減少端蓋墊片厚度補償，不行就修理或更換磨損零件和損壞墊片。

限壓閥彈簧太軟、閥門磨損嚴(yán)重，氣門座輕微磨損可用氣門砂研磨，球閥可用鋼球和銅棒處理，密封不嚴(yán)密就換。

吸油盤至油泵的油路裝配不嚴(yán)密有泄漏，重新安裝消除。

主軸承等潤滑部位磨損間隙增大，潤滑油泄漏過多，要修理更換新零件。

旋轉(zhuǎn)油泵的外轉(zhuǎn)子裝反會降低抽油能力，重新安裝。

機油濾清器堵塞，清潔機油加注口。

發(fā)動機磨損嚴(yán)重導(dǎo)致油壓下降，要大修或更換發(fā)動機。

日常要定期更換機油和機油濾清器，注意機油液位和質(zhì)量，避免過度磨損，還要注意發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，定期檢查和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）