問界 M7 會(huì)主動(dòng)剎車。

它搭載的 HUAWEI ADS 系統(tǒng)具備自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助功能，包括前向自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、前向橫穿制動(dòng)（FCTB）以及低速緊急制動(dòng)（LAEB）。

前向自動(dòng)緊急制動(dòng)在自車以 4km/h 至 130km/h 的速度向前行駛時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)前方行駛環(huán)境，若識(shí)別到即將與前方的車輛或行人等障礙物發(fā)生碰撞，會(huì)自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，還會(huì)通過儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶，并點(diǎn)亮制動(dòng)燈提醒后方車輛，車輛剎停后會(huì)點(diǎn)亮危險(xiǎn)報(bào)警燈。用戶可在中控屏設(shè)置中開啟或關(guān)閉“防撞制動(dòng)”，但強(qiáng)烈建議不要關(guān)閉，因?yàn)殛P(guān)閉僅對(duì)當(dāng)前行程生效，重新上電后會(huì)自動(dòng)重新開啟。

前向橫穿碰撞制動(dòng)是當(dāng)自車以約 4km/h 至 15km/h 的速度向前行駛時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到即將與橫向穿行的車輛碰撞時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，并通過儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶。

低速自動(dòng)緊急制動(dòng)是自車掛 N 擋以 1km/h 至 12km/h 低速向前或向后溜車時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到即將與前方或后方障礙物碰撞時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，并通過儀表顯示和聲音告警。

問界 M7 的主動(dòng)剎車工作范圍通常在時(shí)速 4km/h 至 85km/h 區(qū)間，部分車型前向主動(dòng)安全識(shí)別到前方障礙物到剎停最高支持 90km/h 的速度。

該系統(tǒng)采用多源感知技術(shù)如毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波等綜合多種傳感器數(shù)據(jù)提高感知準(zhǔn)確性和可靠性，還搭載高性能處理器和智能算法高效處理分析感知數(shù)據(jù)。并且自動(dòng)緊急輔助剎車系統(tǒng)采用高精度電控制動(dòng)技術(shù)能精確控制剎車力度和時(shí)間。

人機(jī)交互設(shè)計(jì)也有創(chuàng)新，通過直觀界面和語音提示向駕駛員傳遞信息警示。

問界新 M7 在智能駕駛的硬件配置上相當(dāng)給力。它搭載了華為 MDC610，算力達(dá)到 200TOPS，還配備了 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)高清攝像頭以及 1 個(gè) 192 線的激光雷達(dá)，這就好比給車裝上了好多雙 “眼睛” 和 “耳朵”，讓它能夠敏銳地感知周圍的環(huán)境。

它的 AEB 主動(dòng)剎停功能在日常駕駛中，能在高達(dá) 90km/h 的速度下識(shí)別前方障礙物，并及時(shí)執(zhí)行自動(dòng)剎停。在城市擁堵路況下，問界新 M7 的表現(xiàn)也非常出色。

AITO 問界新 M7 在安全性能領(lǐng)域再度締造新的紀(jì)錄，仰仗華為黑科技 ADS2.0 的襄助，其配備了名曰“全向防碰撞系統(tǒng)”的前沿裝置。這一系統(tǒng)達(dá)成了前向、側(cè)向以及后向的主動(dòng)安全，在前向主動(dòng)安全層面，問界 M7 的 AEB 系統(tǒng)于高速行駛時(shí)能夠達(dá)成最高 90km/h 的剎停速率。于側(cè)向主動(dòng)安全方面，華為的激光雷達(dá)視覺感知技術(shù)為問界 M7 賦予了強(qiáng)勁的智能駕駛感知能力，令車輛在高速、城市輔助駕駛以及高精度智能泊車等方面展露卓越風(fēng)姿。在后向主動(dòng)安全方面，問界 M7 在倒車時(shí)能夠自行識(shí)別障礙物并達(dá)成自動(dòng)剎車，有效削減了倒車碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，問界新 M7 還采納了籠式車身架構(gòu)和高強(qiáng)度材料的運(yùn)用，以及先進(jìn)的 CBS 復(fù)合車身解決之策，共同確保了駕駛艙的穩(wěn)固性和乘坐者的安全空間。

所以，問界 M7 是會(huì)主動(dòng)剎車的，駕駛者在使用過程中要注意不要超速行駛，保持警惕遵守交通規(guī)則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）