方程豹 5 的差速鎖這樣用。

前后車輪空轉時，系統(tǒng)會在 0.5 至 1 秒鎖止滑動車輪。

它前橋后橋是電子差速鎖，中央差速鎖靠前后橋動力總成無硬連接結構實現(xiàn)前后軸動力 50:50 分配。

車輪陷泥坑空轉，差速鎖鎖止差速器，讓兩側車輪同轉速，不浪費動力，助車輛脫困。

比如車陷坑，系統(tǒng)判哪個車輪懸空掉坑，鎖止它，能量中鎖按情況分前后軸扭矩，讓有附著力車輪爆發(fā)最大脫困動力。

掉頭時，以內側后輪為圓心順時針圓周運動，轉彎時電控精準控制，前輪正轉，內側后輪反轉，線控制動系統(tǒng)讓外側后輪制動鎖死，差速器把外側后輪動力分給內側后輪和其他車輪，小轉彎半徑完成掉頭。

極限掉頭轉彎，點中控屏駕駛模式里的豹式掉頭，選平地地形激活，車自動關蠕行、自動駐車、陡坡緩降，開低速四驅、解鎖差速鎖，開 D 檔打滿方向盤踩油門啟動。

總之，不同場景差速鎖都重要，能應對復雜路況。越野遇坑洼懸空，能量中鎖智能分扭矩，差速鎖在掉頭時也大有用處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）