極氪不同車型的底盤升降高度情況如下：

極氪 009 采用全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 4 級(jí)高度可調(diào)，升降高度約為 40 到 45 毫米，最低離地間隙約 122 到 128 毫米，最高離地間隙約 174 到 1867 毫米。空載時(shí)親測(cè)最高約 17.6 厘米，標(biāo)準(zhǔn)約 16.3 厘米左右。

極氪 001 配備的空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙為 117 厘米，最高離地間隙可達(dá) 200 厘米，新款極氪 001 配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為 193 毫米，滿載時(shí)底盤離地間隙約 14.5 厘米，空載時(shí)約 17 厘米。

極氪 7X 搭載同級(jí)領(lǐng)先的空氣懸架+CCD 電磁減振系統(tǒng)，底盤可升降范圍達(dá)到 70 毫米，最大離地間隙高達(dá) 230 毫米。

極氪汽車的空氣懸掛供應(yīng)商為德國(guó)威巴克，產(chǎn)品可靠性不錯(cuò)。空氣懸掛能根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，比如跑高速或城區(qū)時(shí)車身高度會(huì)逐步調(diào)低，行駛更穩(wěn)；跑路況不佳路段時(shí)，較高的離地間隙能保障通過(guò)性。

極氪 009 配備了先進(jìn)的底盤技術(shù)，包括雙腔空氣懸架+CDC 電磁減震器，以及魔毯功能。前懸架采用雙叉臂設(shè)計(jì)，后懸架則使用集成多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 CDC 電磁減震。這種配置在通過(guò)顛簸路段時(shí)能夠自動(dòng)升高底盤，提高通過(guò)性，而在高速行駛時(shí)則能降低底盤，減少風(fēng)阻，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

極氪 7X 是品牌首款面向主流市場(chǎng)的大五座 SUV，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，全系標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)。在通過(guò)性方面表現(xiàn)出色，搭載的空氣懸架+CCD 電磁減振系統(tǒng)，底盤高度可在 70 毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，最大離地間隙高達(dá) 230 毫米。再加上精細(xì)標(biāo)定的分布式牽引力控制系統(tǒng)和智能扭矩分配系統(tǒng)，無(wú)論是復(fù)雜的交叉軸、陡峭的 S 坡，還是高難度的 45 度硬土爬坡，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）