問界 M7 加速踏板調硬，這主要是通過搭載的 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器來實現(xiàn)懸架軟硬調節(jié)的。

這套系統(tǒng)很先進，調節(jié)頻率高達 100 次/秒，能在 10 毫秒內(nèi)實時傳遞信息，還能在 200 米遠處感知路面情況。

比如快速轉彎時，底盤變硬，給車身更好支撐，減少側傾，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。

過減速帶或顛簸路面，懸架變軟，減輕顛簸感，提升濾振效果，讓駕乘更舒適。

它和 ADS 技術配合，能提前預判路況及時調懸架軟硬。

與理想 L7 空氣懸掛比，在路面顛簸過濾和操控輕松程度上表現(xiàn)出色。

而且底盤是和德國研究所聯(lián)合調教的，麋鹿測試成績達 75.5km/h 。

其前懸是增強型麥弗遜，后懸是鋁合金 H 臂多連桿獨立式，新增的 CDC 減振器在不同場景能讓懸掛軟硬自動調節(jié)，沖擊抑制、俯仰抑制和濾振效果都有大幅提升。

踏板高度和尺寸設計合理，承重 300 公斤，使用舒適。

新款踏板 6800 元含擋泥板，綜合性能和便捷性很值。

問界 M7 操控優(yōu)異，車身雖大但反應靈敏，加速和轉彎都順暢。

平衡感好，急轉彎不明顯傾斜。

方向盤轉向輕盈，指向精準，倒車轉彎不虛位，操作輕松準確。

制動性能優(yōu)秀，起步給油踏板和動力響應好，全速加速不跑偏，全速制動距離短，ABS 噪音小。

總之，問界 M7 懸架軟硬調節(jié)系統(tǒng)能帶來舒適穩(wěn)定駕乘體驗，操控各方面表現(xiàn)都很棒，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）