問界 M7 市區(qū)通勤純電有著出色的表現(xiàn)。

它搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15:1，油電轉化率 3.13kW·h/L，這極大提高了能源利用效率。

整車設計精心，低阻力卡鉗、輪轂軸承、滾阻輪胎、隱藏式門把手和雨刮等能減少機械阻力降低能耗。

電池組用寧德時代 CTP 電池包，容量 40kWh，充放電效率超 90%。車主反饋單人開空調上下班百公里電耗約 23kWh，純電續(xù)航能達 150km，滿油滿電總續(xù)航里程市區(qū)內(nèi)約 1000km。其兩驅舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km，滿足日常城區(qū)通勤。

動力方面，1.5T 四缸增程器和電動機組成增程式動力系統(tǒng)，總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛·米，百公里加速最快 4.8 秒，純電模式起步迅猛、加速線性，增程器介入無縫銜接。

座椅高級皮質包裹，有加熱、通風和按摩功能，部分車型零重力座椅設計，優(yōu)化人體工程學，緩解疲勞。

前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，兼顧舒適和操控，能有效過濾震動顛簸。全新升級連續(xù)可變阻尼底盤，應對各種路況游刃有余。

在智能交互方面，問界 M7 Ultra 版本雖只支持 4G 網(wǎng)絡，但華為麒麟 990A 芯片和鴻蒙生態(tài)帶來出色人車交互體驗。

對比理想 L6 Max，理想 L6 算力優(yōu)勢明顯，問界 M7 Ultra 激光雷達和城市覆蓋面有優(yōu)勢。理想 L6 雙叉臂懸掛和 CDC 可變阻尼減震器駕駛質感高級，隔絕震動效果好，問界 M7 麥弗遜懸掛過濾震動也不錯。

總之，問界 M7 市區(qū)通勤純電表現(xiàn)出色，適合城市出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）