汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要有以下類(lèi)型：鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)又分實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，還有打孔通風(fēng)盤(pán)式、碳纖維陶瓷通風(fēng)盤(pán)等，常見(jiàn)于性能車(chē)的是后兩者，一般車(chē)型常用前兩種。后輪有盤(pán)式和鼓式。

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分，有行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)讓行駛中的車(chē)減速或停車(chē)，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)讓停駛的車(chē)原地不動(dòng)，應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)制動(dòng)失效時(shí)保證減速或停車(chē)，輔助制動(dòng)系統(tǒng)輔助行車(chē)制動(dòng)降低車(chē)速或保持穩(wěn)定。

按制動(dòng)操縱能源分，有人力制動(dòng)系統(tǒng)，以駕駛員肌體為唯一制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓勢(shì)能制動(dòng)；伺服制動(dòng)系統(tǒng)，兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)。

按制動(dòng)能量的傳輸方式分，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等，采用兩種以上傳能方式的是組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

按制動(dòng)力的來(lái)源分，有手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)完全依靠駕駛員施加在制動(dòng)踏板或手柄上的力，分液壓式和機(jī)械式，機(jī)械式多用于駐車(chē)制動(dòng)。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為制動(dòng)源，分氣動(dòng)、真空液壓和空氣液壓。伺服制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)用人和發(fā)動(dòng)機(jī)功率制動(dòng)。

按傳動(dòng)裝置的形式分，有機(jī)械、液壓和氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)分桿式和繩式，用于駐車(chē)制動(dòng)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)分真空液壓和氣壓液壓，用于中小型汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)。氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)用于中重型車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)。

按制動(dòng)裝置的功能分，有行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、安全制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用腳操作，車(chē)的所有輪子都有剎車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用手操作，防止停車(chē)后車(chē)打滑，制動(dòng)器可裝在傳動(dòng)軸或后輪軸上。緊急、安全和輔助制動(dòng)系統(tǒng)多用于重型或礦用重型車(chē)輛，緊急制動(dòng)有獨(dú)立管路控制車(chē)輪，安全制動(dòng)在制動(dòng)氣壓不足時(shí)起作用，輔助制動(dòng)能減少長(zhǎng)坡行車(chē)制動(dòng)器磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)應(yīng)用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）