問界 M7 跑高速挺穩(wěn)的。

油耗上，四驅版比如滿電出發(fā)智能模式下行駛約 295 公里，平均電耗 9.8 度，平均油耗 5.2 升，換算后高速油耗約 8.3 升，對于 2.4 噸重的 SUV 這油耗很出色。

智駕方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能輕松應對占道施工變道避讓、經過大車主動避讓，添加服務區(qū)作為途經點能自動開進，但停車需人工操作，長時間智駕可能會讓人犯困要注意。

安全性能不錯，80km/h 時速下高速對撞大掛車，車頭損毀嚴重但 A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側氣簾及時彈出保護駕乘人員。

Pro 版智能化升級明顯，采用 ADS SE 智能駕駛方案，有高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能和智能泊車功能，接管率低，AEB 上限提到 120km/h 剎停速度，高速工況更安全，雖無激光雷達但成本低，用 ADS 2.0 相同算法能全面感知高速信息，高速 NOA 能自動上下匝道、變換車道、跟車識別水馬、錐桶等障礙物體。

續(xù)航方面，Pro 版電池從三元鋰換成磷酸鐵鋰純電續(xù)航里程降 56km 車身重量增 15kg，市區(qū)影響不大高速工況下油耗可能微增。車主實際長途測試 22 款兩驅版，滿載、舒適智能模式且非智駕，7 小時 47 分鐘行駛 785.9km，平均時速 100km，續(xù)航達成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。

像從萍鄉(xiāng)到西安駕駛新 M7，動力強加速好超車輕松，運動模式推背感明顯，增程式動力沒續(xù)航焦慮。

智能駕駛輔助功能不錯，NCA 功能在高速和快速路能自動跟車、車道居中、自動變道，減輕駕駛疲勞，只是市區(qū)環(huán)島、掉頭等情況需優(yōu)化。

車內空間寬敞，五座布局乘客頭部腿部空間充裕，Nappa 真皮座椅有通風加熱按摩功能緩解疲勞。

智能座艙系統(tǒng)操作流暢，語音助手識別精準，能語音控制空調、導航等還能手機應用無縫切換。

外放電功能實用能做飯燒水，提升旅途品質。

總之，問界 M7 跑高速很穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）