問界 M7 的空調(diào)宣傳照片備受矚目。

它在低溫環(huán)境下制熱效果出色，采用 PTC+增程器制熱方式，能讓座艙快速升溫且更省電。

雙空調(diào)箱雙 PTC 設(shè)計(jì)，總功率達(dá) 10kW，15 分鐘就能在零下 15 度環(huán)境中讓車內(nèi)溫度攀升到 14.3 攝氏度，零下 40 度時(shí)也能通過協(xié)同雙空調(diào)箱及增程器余熱保障制暖體驗(yàn)。

相比熱泵空調(diào)，問界 M7 在低溫下優(yōu)勢(shì)明顯，熱泵空調(diào)在極低溫時(shí)增溫速度和效率不理想，而問界 M7 可油可電無續(xù)航焦慮，配備的 PTC 空調(diào)更人性化。

其空調(diào)控制邏輯將舒適性和節(jié)能性做到極致，自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)讓主副駕駛兩邊空間不同溫度可分別調(diào)節(jié)，車載香氛味道可設(shè)置，風(fēng)量越大香味越濃，后排座椅有通風(fēng)功能，還有腿托，后排也能控制空調(diào)。

新能源車主冬季常糾結(jié)開不開空調(diào)，因車冬季續(xù)航會(huì)降且空調(diào)全靠電加熱，一開續(xù)航就掉，但問界 M7 空調(diào)更省電且加速更快。

不同廠家空調(diào)策略不同，熱泵+PTC 節(jié)能但極低溫表現(xiàn)不佳，單純發(fā)動(dòng)機(jī)制熱的像拿鐵 DHT-PHEV 純電模式下空調(diào)不制熱。

問界 M7 能在低溫環(huán)境座艙快速升溫，主要是雙管齊下的制熱方式。

外觀上，問界新 M7 氣派美觀，引擎蓋線條流暢，車身有銀色飾條，尾部簡(jiǎn)約時(shí)尚，貫穿式尾燈有辨識(shí)度。

內(nèi)飾宜商宜家，木紋與雙輻式方向盤結(jié)合，中控屏大，座椅有大 5 座和 6 座布局。

動(dòng)力是增程式，電機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)好，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)。

智能化方面，搭載華為 HarmonyOS 智能座艙，操作便捷，與華為手機(jī)深度互聯(lián)，能語音控制多種功能。

智駕上采用華為自研視覺智駕技術(shù)，具備領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)。

舒適配置上，前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風(fēng)功能齊全。

在懂車帝冬測(cè)的多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）