嵐圖輪轂電機(jī)車主要有嵐圖追光輪轂電機(jī)版、東風(fēng)風(fēng)神 E70 輪轂電機(jī)版，還有即將推出的新嵐圖 FREE 可能也會配備相關(guān)技術(shù)。

嵐圖追光輪轂電機(jī)版優(yōu)勢明顯，分布式四驅(qū)具備高集成、高效率、多種驅(qū)動這三大特點。

高集成方面，把多個硬件系統(tǒng)封裝在車輪里，讓前機(jī)艙騰出更多空間，前后機(jī)艙空間提升 50%，擴(kuò)大后備箱空間，優(yōu)化了整體空間布局。

高效率上，取消傳統(tǒng)四驅(qū)的大量傳動部件，電機(jī)直接驅(qū)動車輪，驅(qū)動效率提升 15%，用 85 度電池能達(dá)到普通車型 100 度電池的續(xù)航里程。

多種驅(qū)動模式能實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)模式智能切換，為左右車輪分配不同扭矩，輕松實現(xiàn)“坦克掉頭”“蟹行”模式等功能。

東風(fēng)風(fēng)神 E70 也搭載了輪轂電機(jī)。嵐圖追光輪轂電機(jī)版的 PHEV 車型有 3 款，售價區(qū)間在 25.28 萬至 35.88 萬元。

在上海國際車展上，嵐圖追光輪轂電機(jī)版車型吸引大量媒體和觀眾，成為網(wǎng)紅車型，展現(xiàn)中國汽車企業(yè)在輪轂電機(jī)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

輪轂電機(jī)是未來智能電動汽車的理想驅(qū)動解決方案，能高度集成汽車的動力、傳動、剎車系統(tǒng)，直接驅(qū)動車輪，提高效率，簡化結(jié)構(gòu)，延長續(xù)航，適應(yīng)未來無人駕駛技術(shù)應(yīng)用，重視車輛空間。

未來，嵐圖還可能推出更多采用輪轂電機(jī)技術(shù)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）