底盤(pán)空氣懸架是很不錯(cuò)的。

它由氣囊、氣泵和控制系統(tǒng)等構(gòu)成，能改變汽車(chē)離地間隙。高速行駛時(shí)降低底盤(pán)，減少風(fēng)阻，增加穩(wěn)定性；崎嶇道路升高底盤(pán)，確保通過(guò)性。

還能調(diào)整底盤(pán)硬度，軟設(shè)置舒適，硬設(shè)置利于操控。能根據(jù)駕駛需求和模式調(diào)整，像運(yùn)動(dòng)模式底盤(pán)變硬，舒適模式底盤(pán)變軟。

像小鵬 G9 五十萬(wàn)以?xún)?nèi)搭載雙腔空懸，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，提升了舒適性和穩(wěn)定性。嵐圖夢(mèng)想家前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架加上空氣懸架和 CDC 共同作用，不同路況下表現(xiàn)好。

空氣懸架不是用空氣作介質(zhì)，而是用氣囊代替彈簧，還有壓縮機(jī)、高壓氣瓶等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但優(yōu)點(diǎn)突出。

在顛簸路面行駛舒適性比普通懸架好，能提升車(chē)主用車(chē)體驗(yàn)，SUV 車(chē)型能提高車(chē)身高度增強(qiáng)通過(guò)性。

豪車(chē)車(chē)載電腦能掃描前方路段自動(dòng)調(diào)節(jié)，給車(chē)主更好駕乘體驗(yàn)和汽車(chē)穩(wěn)定性。

空氣懸架減震效果好，大幅減少貨損。利用空氣可壓縮性和氣囊變形性，為車(chē)輛帶來(lái)良好減震效果，提升駕乘舒適性，運(yùn)輸危險(xiǎn)品或高附加值貨物時(shí)減少貨損。

重量更輕更節(jié)油，符合卡車(chē)輕量化趨勢(shì)，提升載重量和燃油經(jīng)濟(jì)性。GB 1589 對(duì)裝備空氣懸架的車(chē)輛總質(zhì)量和軸荷限制放寬。遇到顛簸路段不減速或小幅減速通過(guò)更省油。

保護(hù)底盤(pán)零部件，減震效果好減少地面震動(dòng)對(duì)底盤(pán)損傷，延長(zhǎng)零部件使用壽命，減少底盤(pán)螺絲松動(dòng)。

方便接駁甩掛，適應(yīng)不同高度月臺(tái)。用戶(hù)可用 ECAS 控制手柄快速調(diào)整氣囊高度，實(shí)現(xiàn)接駁甩掛，減少搖動(dòng)掛車(chē)支腿次數(shù)，提升工作效率。車(chē)輛可調(diào)整氣囊高度，使貨箱與月臺(tái)高度一致，方便裝卸貨物。

減少輪胎磨損，保護(hù)路面?？諝鈶壹堋败涍B接”讓輪胎與地面貼合更溫和，減少輪胎磨損，降低對(duì)路面損傷，降低公路維護(hù)費(fèi)用。

總之，底盤(pán)空氣懸架智能調(diào)節(jié)，舒適耐用，優(yōu)點(diǎn)眾多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）