汽車缸線是汽車點火系統(tǒng)中非常重要的部件。它其實就是將點火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線，也被叫做分缸線、分火線或高壓點火線。

汽車缸線的數(shù)目與發(fā)動機的缸數(shù)相同，比如常見的四缸、六缸、八缸發(fā)動機就對應(yīng)著四根、六根、八根缸線。

缸線主要由四部分構(gòu)成，分別是導(dǎo)電材料、絕緣膠皮、點火線圈接頭和火花塞接頭。導(dǎo)電材料通常是導(dǎo)電性能良好的銅線，負(fù)責(zé)傳導(dǎo)電流。絕緣膠皮一般是耐高溫、耐高壓的橡膠材料，能保護(hù)導(dǎo)電材料，防止電流泄漏和短路。點火線圈接頭用于連接點火線圈和缸線，保證電流傳輸穩(wěn)定安全。火花塞接頭則負(fù)責(zé)把高電壓傳遞給火花塞，實現(xiàn)點火功能。

有些缸線為了防止過熱損壞，還會包上一層隔熱材料。而且現(xiàn)在隨著科技進(jìn)步，很多車輛已經(jīng)把缸線和點火線圈合并，實現(xiàn)每缸一個點火線圈，讓單缸獨立點火更方便。

汽車缸線采用的硅膠技術(shù)，能承受-40 至 220 度的高溫和 35KV 的高壓。線芯用的硅膠導(dǎo)體電阻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能好，線體經(jīng)過多層加固，使用壽命長。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，高壓點火線有單芯、三芯、四芯和五芯之分，原則上芯數(shù)越多，電阻越低，點火強度越高，價格也就越貴。

在汽車的維護(hù)保養(yǎng)中，要定期檢查和更換缸線，這對保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)很重要，一般缸線的更換周期約為 5 萬公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）