大眾朗逸沒有助力泵，它采用的是電子助力系統(tǒng)。

電子助力系統(tǒng)有很多優(yōu)點，比如助力大小能通過軟件調(diào)整，這樣在低速時轉(zhuǎn)向輕便，高速時操縱穩(wěn)定，性能很好，可靠性也強。哪怕液壓壞了，正常打方向沒問題，只是沒助力。而且路感清晰，任何震動都能反映到方向盤上。

電動助力的工作原理是這樣的：轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向軸連著，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，它就開始工作，把輸入軸和輸出軸相對轉(zhuǎn)動角位移變成電信號給 ECU ，ECU 再根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機旋轉(zhuǎn)方向和助力電流大小，實現(xiàn)實時控制助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展的，靠電動機產(chǎn)生動力幫駕駛員轉(zhuǎn)向。這個系統(tǒng)主要由三大部分組成，有信號傳感裝置，像扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器；還有轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)，包含電機、離合器、減速傳動機構(gòu)；以及電子控制裝置。

電動機只在需要助力時工作，駕駛員操縱方向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器會根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角大小產(chǎn)生相應(yīng)電壓信號，車速傳感器檢測車速信號，控制單元根據(jù)這些給出指令讓電動機運轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）