飛度的底盤整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

底盤離地空隙為 105mm，采用承載式車身，前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架有扭力梁式和多連桿獨(dú)立懸架兩種。前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)是常見配置。

底盤前側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)部位有護(hù)板保護(hù)，護(hù)板與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼間隔大，不用擔(dān)心刮到發(fā)動(dòng)機(jī)。定距的傳動(dòng)軸能使兩輪驅(qū)動(dòng)力基本相同。汽車油箱布局在底盤中間，排汽管繞了一大圈到后尾，排汽管隔熱保溫完善，但整個(gè)底盤只有中間有護(hù)板，后邊備胎處完全外露且沒有完全噴漆。

飛度底盤扎實(shí)，處于同級(jí)車型上游水準(zhǔn)。新飛度減振器由 SHOWA 提供，技術(shù)成熟。前后懸架在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上優(yōu)化，前懸架下調(diào)節(jié)臂和副車架連接方式、材質(zhì)有變化，懸架性能更強(qiáng)。后懸架彈簧匝數(shù)更多，離減振器桶更近，回應(yīng)性快。H 型扭力梁凹槽內(nèi)有橫向穩(wěn)定桿，保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)平衡，減少側(cè)傾。

飛度駕駛時(shí)底盤輕盈，有 9 個(gè)擋位設(shè)定，保證動(dòng)力輸出平順。深踩油門松開腳剎時(shí)車輛能迅速拉起，制動(dòng)時(shí)減速感明顯。在彎道中表現(xiàn)出色，有運(yùn)動(dòng)車型的感覺。傳動(dòng)系統(tǒng)配備 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，換擋銜接平順，燃油經(jīng)濟(jì)性好，通行效率高，質(zhì)量可靠，后期維修保養(yǎng)成本不高。

不過飛度底盤懸掛省心能力較差，在崎嶇路面行走時(shí)車內(nèi)震動(dòng)和噪音較顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）