轎車(chē)能變成皮卡。

像斯巴魯基于 Leone 轎車(chē)打造的 Brat 皮卡，車(chē)頭和 Leone 轎車(chē)相同，后橋有獨(dú)特結(jié)構(gòu)，載重量約 500kg。

本田基于 Pilot SUV 打造的 Ridgeline 皮卡，承載式車(chē)身四輪獨(dú)立懸掛，超 50%強(qiáng)化，最大載荷 718.5kg，牽引能力 2268kg，有前置前驅(qū)和四驅(qū)可選，驅(qū)動(dòng)扭矩智能分配，只在北美賣(mài)。

還有創(chuàng)新例子，比如設(shè)計(jì)師發(fā)布的可伸縮汽車(chē) Cefalo，司機(jī)按按鈕車(chē)身能自動(dòng)加長(zhǎng)變皮卡，它吸收了 Eridanos 項(xiàng)目之前車(chē)型優(yōu)點(diǎn)和其他車(chē)型靈感。

長(zhǎng)安 CD701 概念車(chē)和奧迪 activesphere 概念車(chē)能一鍵操控變皮卡，奧迪 activesphere 用 800V 技術(shù)、100kWh 電池組雙電機(jī)四驅(qū)，還有越野功能。

轎車(chē)改皮卡底盤(pán)要升高，得配減震、彈簧鋼板、拉桿，保證車(chē)輛穩(wěn)定舒適，注意絞盤(pán)安裝要牢固。

改裝后的罩一般選玻璃鋼或冷鋼板，玻璃鋼更堅(jiān)固美觀(guān)，安裝不打孔不傷機(jī)身。

設(shè)計(jì)新車(chē) Cefalo 是 Eridanos 項(xiàng)目的，吸收之前優(yōu)點(diǎn)，目標(biāo)為非洲打造電動(dòng)車(chē)型，ET 能裝 600 公斤貨續(xù)航 100 公里，Cefalo 司機(jī)按“伸展”模式按鈕貨倉(cāng)能延長(zhǎng) 3 英尺，駕駛室能延伸加一排座位，不同軸距設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)可能增重，最終參數(shù)按顧客需求定制

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）