汽車(chē)制造業(yè)是設(shè)計(jì)、制造各種類(lèi)型車(chē)輛的工業(yè)部門(mén)，在全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中地位重要。

我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)近年發(fā)展良好，2023 年上半年增長(zhǎng) 13.1%，全年增長(zhǎng) 13.0%，1—12 月增長(zhǎng) 19.4%，2023 年利潤(rùn)為 5086.3 億元同比增長(zhǎng) 5.9%占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的 6.6%。

但發(fā)展有起伏，增長(zhǎng)與下降情況并存，要穩(wěn)定增長(zhǎng)需適應(yīng)市場(chǎng)變化，提升技術(shù)水平，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)創(chuàng)新能力。

高端汽車(chē)裝備制造業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化工業(yè)體系基礎(chǔ)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)下，高端化、智能化、綠色化發(fā)展將引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新動(dòng)能。

汽車(chē)裝備制造業(yè)是龐大社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，涉及多種領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大，反映國(guó)家綜合工業(yè)水平。

在上海舉辦的 WOD 汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型峰會(huì)上，不少汽車(chē)供應(yīng)鏈人士表示汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化大趨勢(shì)仍在，但市場(chǎng)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可能以“小幅度”“滾動(dòng)式”數(shù)字化更新為主。

相較其他制造業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化程度已相對(duì)較高，市場(chǎng)規(guī)模超 1300 億元，未來(lái)五年年增速達(dá) 12.8%，到 2030 年將超 3000 億元。

大型汽車(chē)制造企業(yè)數(shù)字化程度高，助推產(chǎn)業(yè)集群及供應(yīng)鏈上下游轉(zhuǎn)型。當(dāng)前弱點(diǎn)在于供應(yīng)鏈上下游協(xié)同轉(zhuǎn)型，中小汽車(chē)零部件廠商數(shù)字化程度低，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)效率等方面要求。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院首席研究官雷秀梅稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)力求降本增效，數(shù)字化轉(zhuǎn)型重要且緊迫，但存在頂層設(shè)計(jì)等問(wèn)題，中小企業(yè)對(duì)成本敏感，數(shù)字化動(dòng)力不足，“小幅度”“滾動(dòng)式”數(shù)字化更新對(duì)中小汽車(chē)零部件廠商更實(shí)際。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）