帕薩特系列轎車(chē)儀表系統(tǒng)故障分析與檢修方法如下：

有些帕薩特 B5 轎車(chē)組合儀表、收音機(jī)的照明燈工作不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)熄滅，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且打開(kāi)照明燈、車(chē)輛行駛時(shí)更明顯。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是蓄電池負(fù)極線接觸不良，處理氧化部位后故障消失。

帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，多次維修清除故障碼后仍會(huì)出現(xiàn)。經(jīng)查是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不到車(chē)速傳感器信號(hào)，一系列排查后確定是儀表控制單元內(nèi)部集成電路芯片故障，更換芯片后排除故障。

全新帕薩特行駛中儀表偶爾黑屏，同時(shí)大燈遠(yuǎn)光失效、喇叭和轉(zhuǎn)向燈失效、雨刮器自動(dòng)運(yùn)行、左側(cè)主開(kāi)關(guān)無(wú)法控制右邊前后玻璃升降。讀取故障碼綜合分析，懷疑是轉(zhuǎn)向柱控制單元 J527 或車(chē)身控制單元 J519 問(wèn)題，通過(guò)模擬故障重點(diǎn)檢查，代換 J527 試車(chē)后故障排除。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)問(wèn)題，2004 年款采用自動(dòng)變速器的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難且啟動(dòng)后運(yùn)行抖動(dòng)。實(shí)地測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)正常，但診斷儀未檢測(cè)到系統(tǒng)錯(cuò)誤，輸入特定地址碼后顯示問(wèn)題可能在診斷系統(tǒng)電路。檢查發(fā)現(xiàn)診斷 K 線上電壓異常，僅 3.3V，正常值應(yīng)大于 9V，最終鎖定問(wèn)題在儀表控制單元 J285 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J220 通信故障，替換新儀表控制單元 J285 并在線匹配完成系統(tǒng)復(fù)原。

拆卸和安裝組合儀表時(shí)，電氣設(shè)備工作前要拆下蓄電池接地線，還要注意蓄電池拆除接線前，對(duì)帶有防盜編碼的收放機(jī)查詢(xún)編碼。

一輛 2010 年產(chǎn)帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，多次維修仍反復(fù)。經(jīng)全車(chē)控制系統(tǒng)掃描，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存有車(chē)速傳感器信號(hào)缺失故障碼，試車(chē)中讀取數(shù)據(jù)流，車(chē)速數(shù)據(jù)始終為 0，判斷 G22 工作正常，儀表控制單元正常輸出車(chē)速信號(hào)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元未接收，檢查線路沒(méi)問(wèn)題后更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并初始化設(shè)置仍未解決，實(shí)際測(cè)量?jī)x表控制單元車(chē)速信號(hào)輸出才找到問(wèn)題。

總之，遇到帕薩特系列轎車(chē)儀表系統(tǒng)故障，要仔細(xì)檢查，綜合分析故障碼和車(chē)輛實(shí)際情況，通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)工具和方法找準(zhǔn)故障點(diǎn)就能順利解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）