奧迪TT轎車(chē)儀表OBD燈報(bào)警通常是車(chē)輛出了問(wèn)題。

原因有好多，像氧傳感器故障，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排放不達(dá)標(biāo)。

三元催化器有問(wèn)題也不行，比如漏氣、堵塞、破損或者催化劑性能降低，都會(huì)影響排放。

油箱排氣系統(tǒng)故障也能引起，比如有微量泄漏或者加油口蓋缺失。

燃油輸送出故障也會(huì)報(bào)警，像燃油低壓油壓、保壓、輸送量不正常，有時(shí)換低壓燃油泵、油泵控制器也解決不了。

國(guó)六車(chē)可能是油箱排放系統(tǒng)零件的問(wèn)題。

還有油表指示不準(zhǔn)、油箱報(bào)警，可能是燃油存量傳感器故障，也可能是燃油泵法蘭上線束磨損。

那咋解決呢？得趕緊檢查氧傳感器和三元催化器是不是正常。

油箱排氣系統(tǒng)有問(wèn)題，要查燃油低壓油壓、保壓、輸送量。

低壓不正常就檢查低壓油泵和油箱，必要時(shí)換零件。

低壓正常就做高壓測(cè)試，跟試駕車(chē)對(duì)換高壓泵跟蹤，高壓測(cè)試正常就換高壓泵，故障還在就抽空油箱燃油，檢查燃油有沒(méi)有異常，重新加注正常燃油，清除故障碼跟蹤。

加油跳槍先看油箱是不是滿了，燃油存量傳感器有沒(méi)有故障，加油口有沒(méi)有異物或損壞。

斷開(kāi)油箱與碳罐連接管路加油，不跳槍就檢查碳罐、濾清器及相關(guān)管路，必要時(shí)更換。

油表指示不準(zhǔn)就執(zhí)行檢查線束程序，看是不是磨損，線束正常就換油箱。

要是發(fā)現(xiàn)OBD燈閃爍，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，可能是進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)電位傳感器信號(hào)不穩(wěn)定。

急加油門(mén)時(shí)風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置正常，但換傳感器后故障還在。

重點(diǎn)得檢查驅(qū)動(dòng)部分，真空管路沒(méi)問(wèn)題，手動(dòng)真空泵檢查發(fā)現(xiàn)真空驅(qū)動(dòng)裝置輕微泄漏，導(dǎo)致風(fēng)門(mén)翻板驅(qū)動(dòng)角度不對(duì)，反饋信號(hào)錯(cuò)誤。

這就得換進(jìn)氣歧管，生成就緒代碼確認(rèn)故障排除沒(méi)。

OBD警告燈閃爍表明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在檢測(cè)。

準(zhǔn)備就緒代碼0表示燃油箱凈化系統(tǒng)沒(méi)檢測(cè)到，可能是炭罐電磁閥有問(wèn)題，換了能緩解，幾天后又出現(xiàn)。

燃油箱凈化系統(tǒng)診斷靠氧傳感器和調(diào)節(jié)診斷，流量診斷看混合氣飽和度，系統(tǒng)異常氧傳感器能察覺(jué)。

調(diào)節(jié)診斷監(jiān)控進(jìn)氣歧管壓力，炭罐電磁閥泄漏會(huì)影響工作。

問(wèn)題可能是燃油供給系統(tǒng)壓力不足或進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，一檢查發(fā)現(xiàn)燃油濾清器壓力上限不符，換了新件，OBD警告燈的問(wèn)題就解決了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）