擁有一輛雷克薩斯LS430，那體驗(yàn)可太棒啦！

先說(shuō)說(shuō)駕駛方面，4.3 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)動(dòng)力不算特別強(qiáng)，但駕駛過(guò)程很寧?kù)o。變速器因?yàn)樽兙仄鞑呗?，換擋特別順滑。90km/h 以下的 NVH 表現(xiàn)，比同級(jí)車(chē)都出色。

在賽道上，我更換了 EBC 黃片和打孔劃線盤(pán)，還有雪地模式和限檔器策略，剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò)。機(jī)油方面，我大膽換成 0w20 的，跑了 4000 公里液位都不變，長(zhǎng)途跑 1.3 萬(wàn)公里后機(jī)油狀態(tài)依然良好。

內(nèi)飾和配置上，頂級(jí)真皮座椅和面板，觸感細(xì)膩，盡顯豪華。航空級(jí)碳纖維增強(qiáng)聚合物硬殼式底盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、Mark Levinson 高級(jí)音響系統(tǒng)等，讓駕乘超享受。

空間上，后排腿部空間雖不如現(xiàn)代豪華車(chē)，但座椅舒適。車(chē)身線條流暢動(dòng)感，結(jié)構(gòu)是 2 座三廂。

價(jià)格嘛，當(dāng)年新車(chē)落地超 140 萬(wàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)售價(jià)有所降低，還算合理。要是買(mǎi)二手車(chē)，保養(yǎng)得當(dāng)沒(méi)大事故就很值。

還有改裝 AirBFT 氣動(dòng)避震，能自由切換車(chē)身高度，日常通勤舒適，展示愛(ài)車(chē)時(shí)又能成焦點(diǎn)，操控性能也跟著提升，行駛穩(wěn)定轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

總之，擁有雷克薩斯 LS430 的體驗(yàn)，就是豪華舒適又有趣！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）