奧迪 A6L 輪胎對調(diào)后有噪聲，原因可能有懸掛系統(tǒng)故障，像減振器損壞、懸掛臂或控制臂磨損變形，這會導致輪胎不正常磨損和異響。

輪胎本身不平衡，裝輪胎時沒做好平衡檢查，行駛中會嗡嗡響。

輪轂變形或損傷，前輪軸承有問題影響輪轂旋轉(zhuǎn)平順性，都會導致異響。

輪胎磨損，比如前后輪磨損角度不同，對調(diào)后接觸地面不平滑，或者輪胎本身磨損嚴重、花紋不均勻甚至偏磨、漏氣。

定位問題會讓輪胎花紋磨損不均勻，換位后有響聲。

解決辦法是檢查懸掛系統(tǒng)，有問題及時更換維修。重新做輪胎平衡。檢查輪轂，變形或損傷就修復或更換。更換損壞的軸承。輪胎磨損嚴重或偏磨就盡早換新的。重新檢查定位，調(diào)到合適參數(shù)。檢查輪胎是否平衡，用胎壓計確保胎壓在推薦范圍內(nèi)。輪胎磨損不均就全換，保證磨損差不多。輪胎定位不正確就去維修店調(diào)整。檢查輪胎螺栓，擰緊但別過緊。輪胎內(nèi)襯破裂就更換。懸掛系統(tǒng)零件損壞或松動也得修。

如果是輪胎花紋偏磨或高低不平導致異響，后期換輪胎建議一萬公里做一次四輪換位。新輪胎聲音大跟橡膠配方、軟硬度、花紋設計等有關，一般前后輪是一個型號，調(diào)換后胎噪不應有變化，除非后面輪胎花紋磨損嚴重。要是過減震帶那種噪音，可能是輪胎磨損不均，可檢查并換回原位，或再開 5000 公里等磨損平衡，噪音會下降，同時檢查車輛軸承和鋼圈有無變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）