怎么排除帕薩特領(lǐng)馭排氣管“放炮”故障
帕薩特領(lǐng)馭排氣管“放炮”故障,可能由多種原因造成,以下是一些常見的原因及對應(yīng)的解決辦法。
混合氣過濃:這是造成排氣管放炮的重要原因。發(fā)動機(jī)的可燃混合氣過濃時,廢氣中未燃燒的混合氣會進(jìn)入排氣管,在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒,導(dǎo)致放炮聲,尤其是在發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時明顯,高速運轉(zhuǎn)時減輕或消失。解決辦法是檢查和調(diào)整化油器,確?;旌蠚鉂舛群线m。
浮子室油位過高:部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi),在氣缸內(nèi)未完全燃燒,然后隨廢氣排入消聲器內(nèi)重新燃燒,引發(fā)放炮現(xiàn)象。若消聲器排出大量油珠,且停機(jī)后仍有燃油流出,說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴(yán),應(yīng)對化油器進(jìn)行清洗或更換。
火花塞斷火或火弱:某一沖程的可燃混合氣未能點燃時,消聲后會被下一沖程的高溫氣體點燃,這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,加速時容易熄火。應(yīng)拆下火花塞進(jìn)行跳火試驗,如果發(fā)現(xiàn)火花塞斷火或火弱,及時更換火花塞。
點火線圈故障:點火線圈出現(xiàn)問題會影響點火效果,導(dǎo)致混合氣燃燒不充分,可能引發(fā)排氣管放炮。需要檢查點火線圈的工作狀態(tài),如有故障需更換。
混合氣過?。阂部赡軐?dǎo)致排氣管放炮,要檢查是否有漏氣的情況。對于帕薩特領(lǐng)馭這款車,1.8 排量的廢氣單向閥容易壞,2.0 排量是進(jìn)氣管上邊四個軟管下方愛壞。
對于帕薩特領(lǐng)馭排氣管“放炮”故障,可以先通過對發(fā)動機(jī)的直接測試,確認(rèn)故障是否為間歇性。然后使用車輛診斷工具,查看是否有多個故障碼,比如燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路電壓低、氧傳感器加熱器控制電路、二次空氣噴射泵繼電器等關(guān)鍵部件的故障碼。故障碼的出現(xiàn)可能揭示故障根源在燃油泵繼電器 J17 及其相關(guān)線路。拔掉故障的熔絲 S234 后,發(fā)動機(jī)能啟動,但故障碼依然指向噴射器問題,這可能是繼電器 J17 及其控制功能失靈。對繼電器進(jìn)行拆解檢查,若觸點沒有燒蝕跡象,但怠速和加速性能異常,可證實繼電器故障,更換燃油泵繼電器 J17 能有效解決問題。還可以查閱大眾的原廠維修信息系統(tǒng) ELSA5.2,獲取關(guān)鍵的故障診斷與維修線索。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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