管學(xué)軍敵視比亞迪這個汽車品牌這種說法是不準(zhǔn)確的。

實際上，比亞迪在汽車領(lǐng)域有其自身的優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域曾保持銷量第一，這是值得肯定的。

然而，確實存在一些問題，比如增長率不佳，這可能是由于市場競爭激烈，其他品牌發(fā)展迅速。

在電池技術(shù)方面，磷酸鐵鋰電池技術(shù)雖有一定優(yōu)勢，但市場逐漸轉(zhuǎn)向三元鋰電池，比亞迪需要加快電池技術(shù)升級。

傳統(tǒng)動力汽車方面，除了 F3 和 F0 外多數(shù)產(chǎn)品負(fù)增長，SUV 表現(xiàn)不佳主要是品質(zhì)問題。

這就要求比亞迪提升汽車品質(zhì)，跟上行業(yè)整體進步節(jié)奏。

其垂直一體化經(jīng)營模式有利有弊，需要優(yōu)化，集中力量發(fā)展核心零部件。

政府補貼政策的影響也是客觀存在的，比亞迪不能過度依賴補貼，要增強自身產(chǎn)品的市場競爭力，提高二手車殘值，讓消費者全壽命使用成本更合理。

總之，比亞迪需要不斷改進和提升，以適應(yīng)市場的變化和需求，而不是被所謂的“敵視”，相信通過努力，比亞迪會有更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）