嵐圖夢想家高速行駛模式挺不錯。

動力模式上，高速可選油電混合。車速大于 60km/h 時，空氣懸掛自動降低，提供更好加速性能與高速穩(wěn)定性，還能確保動力系統(tǒng)高效運行，保持良好燃油經(jīng)濟性。四驅(qū)雙電機提速猛，高速用混動模式動力強勁。

能耗方面表現(xiàn)出色。有車主實測滿油滿電出發(fā)，高速純油模式加上堵車、開空調(diào)等情況，表顯油耗 7.8 升每百公里，平均油耗約 8.2 升每百公里，每公里費用約 0.448 元。高速燃油模式能耗最低，但要滿油滿電上路，因為燃油模式會掉電，不過會維持在 82%左右，低于這個值虧電跑，發(fā)動機會給電池充電，能耗會提升。還有車主在高速平均 105km/h 速度下測試，開空調(diào)、看電視等情況下，對于 2.6 噸重的車，續(xù)航達成率能達到約 69.94%，成績優(yōu)秀。若關(guān)閉一些非必要功能進行極限續(xù)航測試，能耗還能降低 15%左右。在油電混合模式下，行駛 615.5 公里高速路段，綜合能耗為油耗 6.6 升/百公里，電耗為 1.5 千瓦時/百公里。純電優(yōu)先模式下，行駛 127.8 公里，95%為高速路段，平均時速 78 公里/小時，百公里能耗僅為 22.7 千瓦時。

駕駛模式選擇多樣。追求更強加速性能和更高高速穩(wěn)定性，同時希望節(jié)省燃油，可選擇高能模式和油電混合動力模式。出發(fā)前電量在 90%，可選擇燃油優(yōu)先模式，行駛時發(fā)動機和電機協(xié)同工作，油耗約 4.5L/100 公里，電量降至 82%以下，發(fā)動機保持電量在 80%左右，車速低于 30 公里/小時，切換至純電模式，車速恢復(fù)到 30 公里/小時以上，發(fā)動機重新啟動。500 公里以內(nèi)短途出行，通常用舒適模式并選擇油電混合動力。出發(fā)前電量超過 80%，可先使用燃油優(yōu)先模式啟動發(fā)動機進入直驅(qū)模式，保留電量應(yīng)對擁堵和下高速后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，車速達到 85 公里/小時左右，發(fā)動機切入直驅(qū)模式，瞬時油耗顯著下降，車速降至 80 公里/小時也不會退出。

操控方面得益于智能四驅(qū)系統(tǒng)和魔毯空氣懸架+CDC 可變阻尼調(diào)節(jié)技術(shù)，抽頭超車、轉(zhuǎn)彎掉頭等動作輕松完成，高速行駛選擇低姿態(tài)，彎道轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，底盤濾震和懸架軟硬調(diào)節(jié)恰到好處，支撐性良好。

總之，嵐圖夢想家高速行駛模式在動力、能耗、駕駛模式選擇和操控等方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）