方程豹后方橫向碰撞可能由多種情況導(dǎo)致。不過具體后方橫向碰撞怎么回事，咱得從不同場景分析。

在一些常見的道路行駛場景中，有可能是對(duì)方車輛操作不當(dāng)引發(fā)與方程豹的后方橫向碰撞。就像在路口，若對(duì)方車輛在掉頭或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒有把握好角度和速度，和正常行駛的方程豹形成角度差，就很容易撞上方程豹的側(cè)面后部。打個(gè)比方，比如廣汽埃安 S MAX 掉頭時(shí)和方程豹 5 拐彎，角度差沒控制好，就可能導(dǎo)致碰撞發(fā)生，出現(xiàn)方程豹 5 后輪下擺臂與副車架銜接處斷裂、后輪脫落的情況。

另外，其他車輛的意外失控也可能造成對(duì)方車輛與方程豹后方橫向碰撞。比如說大眾朗逸司機(jī)誤操作失控，就直接對(duì)撞了方程豹 5。雖說這不是后方橫向碰撞，但能看出車輛失控的意外情況在道路上是存在的，類似的意外失控也可能引發(fā)后方橫向碰撞。

不過，好在方程豹自身在安全方面下了不少功夫。在被動(dòng)安全上，它有著五星碰撞設(shè)計(jì)，車身車架采用高強(qiáng)度材質(zhì)打造，就像給車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。而且全系標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊，能在碰撞瞬間給車內(nèi)人員全方位的保護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，它配備了 L2+級(jí)智能輔助駕駛，這個(gè)功能可以提前感知潛在危險(xiǎn)，輔助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)路況；還有 DMS 疲勞駕駛監(jiān)測，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的疲勞狀態(tài)，提醒駕駛員休息，避免因疲勞駕駛引發(fā)碰撞事故。

方程豹自身的高度和重量優(yōu)勢，也對(duì)乘員安全防護(hù)能力有很大幫助。在面對(duì)各種可能導(dǎo)致后方橫向碰撞的情況時(shí)，能在多種工況下為車內(nèi)人員提供較好的保護(hù)，讓大家在駕駛和乘坐時(shí)更安心。

所以說，即便存在后方橫向碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，但方程豹在安全性能上的表現(xiàn)還是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）