節(jié)氣門(mén)清洗后怠速不穩(wěn)，原因有不少。

清洗后沒(méi)重新匹配會(huì)出現(xiàn)怠速高、怠速自提速的情況。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)臟污嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大，清洗后回到初始狀態(tài)，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦繼續(xù)之前控制方式，進(jìn)氣量與燃油量不符，就會(huì)怠速不穩(wěn)或過(guò)高，不同車(chē)型匹配方法不同。電子節(jié)氣門(mén)清洗后一般需用電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，不匹配怠速可能顫抖，也可拆電池負(fù)極再裝上，踩幾腳油門(mén)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試試，但很多車(chē)還是要電腦匹配才正常。

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有復(fù)位也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)作用是調(diào)節(jié)空氣流量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程，開(kāi)度不正確發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，清洗后要確保開(kāi)度正確復(fù)位。

還有可能是節(jié)氣門(mén)軸積碳未清理干凈，油門(mén)未復(fù)位，開(kāi)度還是原來(lái)的，混合氣太稀，或者節(jié)氣門(mén)磨損過(guò)大，進(jìn)氣量過(guò)多就會(huì)顫抖。另外，怠速電機(jī)不清洗，也會(huì)造成怠速不穩(wěn)。而且清洗后怠速不穩(wěn)，問(wèn)題可能不在節(jié)氣門(mén)，而是火花塞或點(diǎn)火線圈工作情況不佳，即使清洗了節(jié)氣門(mén)，依然可能怠速不穩(wěn)。

至于解決辦法，如果是匹配問(wèn)題，一般日本車(chē)多跑點(diǎn)路、拉拉高速，或者拆卸電瓶負(fù)極5分鐘后，電腦會(huì)自我學(xué)習(xí)調(diào)整，故障就消失了且無(wú)副作用，但部分車(chē)如君威，得去4S店用原車(chē)電腦調(diào)整數(shù)據(jù)。豐田車(chē)型除電腦匹配還能手工學(xué)習(xí)，像斷電瓶負(fù)極、短接OBD相關(guān)針腳；有些車(chē)型點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)幾次即可；日產(chǎn)車(chē)手工匹配麻煩，電腦匹配要看水溫；英菲尼迪Q70L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后怠速不穩(wěn)，掛D擋等30秒左右，怠速可穩(wěn)定，水溫接近100℃時(shí)需冷卻至80℃左右，再次啟動(dòng)用診斷電腦匹配學(xué)習(xí)。

要是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)復(fù)位、軸積碳沒(méi)清理干凈等，重新檢查清理和復(fù)位。若懷疑火花塞或點(diǎn)火線圈問(wèn)題，檢查其工作情況并及時(shí)維修更換。最后，還要檢查節(jié)氣門(mén)密封圈是否損壞、安裝是否到位、進(jìn)氣管路安裝是否到位，安裝正常后一般匹配學(xué)習(xí)節(jié)氣門(mén)即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）