紅旗H9發(fā)動機改進(jìn)后燒機油嗎。

紅旗H9改進(jìn)后的發(fā)動機在設(shè)計和技術(shù)上有諸多優(yōu)化，很大程度上降低了燒機油的可能性。

先看紅旗H9搭載的發(fā)動機本身，其2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發(fā)動機都配備了高效的熱管理系統(tǒng)，像MAP智能熱管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可根據(jù)不同工況智能化控制散熱水路，能保證發(fā)動機在各種運行條件下都處于合適的溫度區(qū)間。合適的溫度對發(fā)動機至關(guān)重要，能有效減少因高溫導(dǎo)致的零部件磨損，避免因零部件過度磨損而引發(fā)的燒機油問題。

發(fā)動機內(nèi)部的零部件也經(jīng)過精心設(shè)計和處理。曲軸和活塞缸筒表面處理得更為光滑，降低了摩擦系數(shù)，減少了熱量的產(chǎn)生。熱量減少了，發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境更加穩(wěn)定，零部件的性能得以更好地發(fā)揮，活塞環(huán)與缸壁之間的密封性也能更好地保持，這就從源頭上減少了機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒的可能，進(jìn)而降低燒機油的概率。

氣門彈簧等小部件也進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。通過優(yōu)化設(shè)計，讓更多能量用于驅(qū)動車輪，減少了能量的浪費，間接有利于散熱。穩(wěn)定的散熱情況可以使發(fā)動機的機油性能保持良好，不會因為高溫導(dǎo)致機油變質(zhì)、黏度下降，從而確保機油能夠正常地對發(fā)動機各部件進(jìn)行潤滑和保護(hù)，進(jìn)一步降低燒機油的風(fēng)險。

另外新款的2.5T發(fā)動機在硬件上進(jìn)行了大改。新發(fā)動機在設(shè)計和制造工藝上肯定是吸收了之前的經(jīng)驗，進(jìn)行了優(yōu)化升級。

從整體的技術(shù)改進(jìn)方向來看，這些改進(jìn)都有助于提升發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性，讓發(fā)動機的工作更加高效和穩(wěn)定，自然也能很好地避免燒機油這種情況的發(fā)生。

所以說紅旗H9發(fā)動機改進(jìn)后燒機油的可能性是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）