紅旗H5和馬自達6很像主要有以下幾方面原因。

首先是底盤架構(gòu)，紅旗H5采用了和馬自達6相同的底盤架構(gòu)。底盤可是汽車的關(guān)鍵部分，它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系構(gòu)成，作用巨大，能支承、安裝發(fā)動機等部件，構(gòu)成汽車整體造型，還能讓汽車產(chǎn)生運動保證正常行駛。基于相同的底盤架構(gòu)，這就使得兩款車在行駛質(zhì)感以及一些基礎的機械素質(zhì)方面存在相似性。不過一汽工程師對紅旗H5的底盤進行了優(yōu)化調(diào)校，在輪距和軸距方面做了調(diào)整，還把底盤調(diào)軟來追求更好的舒適性。

外觀上兩者也有一定延續(xù)性。雖說紅旗H5有著自身創(chuàng)新設計，像豎條瀑布式中網(wǎng)很有辨識度，還有更年輕化的溜背造型，讓其線條更簡潔動感，但在整體車身輪廓以及一些線條走勢上，還是能看出和馬自達6有相似之處。這可能是因為基于同一底盤架構(gòu)在車身布局和比例設計上有一定的基礎框架，使得外觀在某些方面呈現(xiàn)出相似性。

內(nèi)飾方面，紅旗H5主駕駛側(cè)延續(xù)了部分馬自達6的布局 。當然紅旗H5也有不少特色配置，像紅旗智聯(lián)車機，給駕駛者帶來更智能的交互體驗；360度全景影像，在停車和通過復雜路況時提供便利；36色可調(diào)氛圍燈，營造出舒適的車內(nèi)環(huán)境，舒適性配置比同平臺的馬自達6更高。

在動力系統(tǒng)上，紅旗H5全系標配一汽自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及愛信6AT變速箱，還有1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機可選，新款1.8T版本百公里油耗為6.4升，比馬自達6的2.5L發(fā)動機更低，更具燃油經(jīng)濟性。盡管動力系統(tǒng)不同，但基于同樣的底盤架構(gòu)，在動力布局以及發(fā)動機艙等空間設計上或許存在一些相似的考量因素，這也在一定程度上給人兩者很像的感覺 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）