紅旗H9基于全新平臺打造。底盤采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種懸架組合帶來出色操控性與舒適性，實際駕駛中底盤支撐性和濾震效果佳，高速過彎和變道表現(xiàn)突出。

紅旗H9采用一汽紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機，有2.0T渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)以及3.0T機械增壓發(fā)動機兩個選擇。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機是高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米。最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速區(qū)間在1800到4000轉每分鐘。它配備48V輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配7速雙離合變速箱。該發(fā)動機動力不錯且因48V輕混系統(tǒng)在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。

3.0T機械增壓發(fā)動機最大功率283馬力，最大扭矩400牛·米。最大功率轉速區(qū)間為4780到5500轉每分鐘，最大扭矩轉速區(qū)間是2500到4780轉每分鐘。同樣采用缸內(nèi)直噴技術和鋁合金缸蓋、缸體，匹配7速雙離合變速箱。這款3.0T機械增壓發(fā)動機，其機械增壓技術通過發(fā)動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，導入發(fā)動機氣缸增加進氣量來提升動力。它是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)五大核心創(chuàng)新技術，高效機械增壓技術就是典型代表。

此外，紅旗H9的DCT400變速箱采用縱置七速濕式雙離合結構，最大輸入扭矩420Nm，是國產(chǎn)高端縱置自動變速器平臺產(chǎn)品，能提高汽車的換檔速度和傳動效率 ，與兩款發(fā)動機配合默契，讓紅旗H9在動力方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）