極氪WE100長續(xù)航版相當(dāng)不錯(cuò)。

先看續(xù)航，不同場景和條件下能耗有別。在浙江平常地面和高架行駛，百公里耗電16 - 17度左右；廣州長途旅行測試，百公里耗能16.9度/百公里，動態(tài)續(xù)航592公里，續(xù)航達(dá)成率81%；日常通勤測試百公里耗能13.9度/百公里，動態(tài)續(xù)航680公里，續(xù)航達(dá)成率93% 。杭州長時(shí)間駕駛182小時(shí)數(shù)據(jù)，每百公里能耗14KWH（不含靜態(tài)能耗），含靜態(tài)能耗則為15.4KWH；2.5小時(shí)短途數(shù)據(jù)，每百公里能耗16.5KWH（不含靜態(tài)能耗），含靜態(tài)能耗為19.2KWH。極端暴雨天氣能耗雖增加，但杭州至余姚行程遇特大暴雨，實(shí)際續(xù)航仍有520公里。綜合來講，能滿足日常通勤和長途出行，在同級別車型里續(xù)航較為出色。當(dāng)然，續(xù)航會受氣溫、路況、駕駛習(xí)慣等影響，像冬季氣溫低、高速車速快時(shí)能耗會增加。

再說說提速，以極氪001 WE100版本為例，零百加速僅6.9秒，電門調(diào)教線性，接近傳統(tǒng)燃油車體驗(yàn)。不同駕駛模式下，加速感受多樣。經(jīng)濟(jì)模式能輕松超車，舒適模式兼顧加速快感與駕駛掌控，運(yùn)動模式加速踏板靈敏度高，踩到底會留零點(diǎn)幾秒反應(yīng)時(shí)間，避免乘客有嚴(yán)重“追尾感”。此外，還有不同力度的動能回收設(shè)定，燃油車用戶可降低回收力度，讓車輛滑行更像燃油車；電動車?yán)嫌脩糸_啟單踏板模式，能降低機(jī)械剎車使用頻率，回收線性直至剎停。

極氪001超長續(xù)航版搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，性能版車型0到100公里/小時(shí)加速達(dá)3.8秒，不同版本提速有差異，長續(xù)航雙電機(jī)WE版和超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版都是3.8秒，長續(xù)航單電機(jī)WE版為6.9秒。其提速得益于大面液冷技術(shù)，換熱面積增大4倍，動力輸出效率提高，加速性能穩(wěn)定可靠。在和智己LS6對比測試中，實(shí)際表現(xiàn)出色。

總之，極氪WE100長續(xù)航版綜合表現(xiàn)良好，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）