開紅旗H9車也不能保證沒人隨便亂撞，畢竟道路情況復(fù)雜多變，意外難以完全杜絕 。

但紅旗H9在安全性能方面的出色表現(xiàn)，能極大程度保障車內(nèi)人員在萬(wàn)一發(fā)生碰撞時(shí)的安全。

紅旗H9的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分厲害，采用9H高強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)。車前部有“潰縮吸能區(qū)”，乘員部是“高強(qiáng)度座艙區(qū)”，二者緊密結(jié)合。在面對(duì)碰撞時(shí)，前部“潰縮吸能區(qū)”可以有效吸收碰撞能量，減少傳遞到座艙的沖擊力，而“高強(qiáng)度座艙區(qū)”則能為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)空間。

全車高強(qiáng)鋼占比達(dá)68%，再配合超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用，大大增強(qiáng)了核心承載力。在各種碰撞測(cè)試中，紅旗H9都表現(xiàn)優(yōu)異。

在50km/h時(shí)速正面100%面積車頭碰撞測(cè)試?yán)?，高?qiáng)車身讓結(jié)構(gòu)最大限度保持完整，車門能正常打開，8個(gè)氣囊全部彈出，再加上安全帶的約束，車內(nèi)人員頭部和腿部能得到良好保護(hù)。這源于其業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“9H”超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，通過縱梁、B柱和門框等部位形成9個(gè)H形組合架構(gòu)，大大強(qiáng)化了安全性，提升車體剛性，遇到翻滾或嚴(yán)重碰撞，也能給乘客足夠生存空間。

車身側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，車輛以50km/h速度撞擊移動(dòng)壁障，被撞擊側(cè)正常形變，紅旗H9靠堅(jiān)固車身有效吸收撞擊力，為乘客構(gòu)建生存空間。這得益于車身采用的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，應(yīng)用比例高達(dá)67.7%，增強(qiáng)了“9H”結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性，提升整車碰撞核心承受力。

在全球首次公開的雙車高速追尾碰撞測(cè)試中，紅旗H9作為碰撞臺(tái)車承受了相當(dāng)于國(guó)標(biāo)4.77倍的能量。碰撞后A柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)無(wú)失效，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，生存空間有保障，車門能正常打開，燃油系統(tǒng)無(wú)泄漏，座椅無(wú)失效，安全帶及時(shí)預(yù)緊，氣囊迅速點(diǎn)爆，車內(nèi)乘員傷害數(shù)據(jù)優(yōu)秀。

所以開紅旗H9雖然不能避免被撞，但出色的安全性能讓駕乘人員更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）