二手嵐圖增程純電續(xù)航挺不錯(cuò)。

就拿嵐圖 FREE 318 來說，升級(jí)全新一代 43kWh 的琥珀電池后，CLTC 純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版可達(dá) 318km，四驅(qū)探索版為 259km，在同級(jí)車型里處于領(lǐng)先位置。

實(shí)際測試中，四驅(qū)探索版 100%電量表顯續(xù)航 259km，在成都晚高峰路況行駛 5 個(gè)小時(shí)，實(shí)際行駛 246.5km，剩余 14%電量、35km 續(xù)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才介入為電池充電。要是選擇強(qiáng)制純電模式，實(shí)際純電續(xù)航妥妥超過表顯續(xù)航。按照這個(gè)達(dá)成率計(jì)算，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航能達(dá)到 300km 左右。

對(duì)于日常通勤往返 50km 以內(nèi)的用戶，四驅(qū)探索版完全可以做到一周一充，非常方便。

嵐圖 FREE 318 能有如此出色的純電續(xù)航成績，原因是多方面的。其琥珀電池采用有機(jī)硅復(fù)合材料包裹電芯單元，形成高效隔熱阻燃絕緣層，具備高耐熱性、高耐腐蝕性，提高了電池的保護(hù)和穩(wěn)定性，進(jìn)而提升了功率密度。而且電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，充分包裹電芯單元，優(yōu)化了內(nèi)部空間利用率，能存儲(chǔ)更多能量。

在電機(jī)方面，嵐圖 FREE 318 采用自研的 8 層扁線電機(jī)，搭配高精度電機(jī)控制系統(tǒng)，能限制純電模式下的最大功率輸出，讓動(dòng)力系統(tǒng)輸出處于高效工作區(qū)間內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)較高的續(xù)航里程。

另外 2025 款嵐圖 FREE 318 綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了 1458km，不管是城市日常通勤，還是長途旅行，都不用擔(dān)心續(xù)航和補(bǔ)能問題。

總之二手嵐圖在增程純電續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同用戶多種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）