方程豹手撕大梁后的銷(xiāo)量挺不錯(cuò)的。

方程豹首款車(chē)型豹5在2023年11月推出后，成績(jī)亮眼。僅72小時(shí)內(nèi)累計(jì)大定訂單就突破10623臺(tái)，首個(gè)自然月銷(xiāo)量超5000臺(tái)，12月份單月售出5086輛。

這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)它相當(dāng)認(rèn)可。這背后有不少原因。從車(chē)輛自身來(lái)看，產(chǎn)品力、用料和價(jià)格方面表現(xiàn)出色。近3噸的整備質(zhì)量，用料扎實(shí)。而且它作為個(gè)性化定制產(chǎn)品，市場(chǎng)定位明確，滿(mǎn)足了特定消費(fèi)者的需求。

比亞迪品牌影響力也起到積極作用。2023年比亞迪全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)302萬(wàn)臺(tái)，刷新國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)記錄，品牌影響力大增，為方程豹豹5的銷(xiāo)售助力不少。

再說(shuō)“手撕大梁”相關(guān)情況，雖有爭(zhēng)議，但有車(chē)主實(shí)際測(cè)試，人吊起來(lái)都無(wú)法掰動(dòng)。博主解釋這是杠桿原理，和底盤(pán)強(qiáng)度無(wú)關(guān)。并且，方程豹豹5產(chǎn)品經(jīng)理回應(yīng)，豹5大車(chē)架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度為750MPA，抗拉強(qiáng)度為800MPA，底盤(pán)擺臂屈服強(qiáng)度為500MPA，抗拉強(qiáng)度為550MPA。在各種嚴(yán)苛測(cè)試中，非承載大車(chē)架都滿(mǎn)足要求。其車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，令車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，空間利用率提升49.7%，實(shí)現(xiàn)了“高階越野”與“城市駕乘”的良好平衡。

到了2024年，方程豹發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，官降5萬(wàn)后銷(xiāo)量持續(xù)攀升，一月比一月高。大哥方程豹8上市，借助華為智駕系統(tǒng)和強(qiáng)大四驅(qū)性能成為爆款。2024年12月第四周，方程豹銷(xiāo)量達(dá)2770臺(tái)，其中方程豹5上險(xiǎn)量1500多臺(tái)，方程豹8達(dá)1200多臺(tái)，12月份穩(wěn)穩(wěn)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。

總之，方程豹手撕大梁后，憑借自身實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量一路向好，未來(lái)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）