極氪001聲音大可能有這些原因及對應(yīng)解決辦法。

電流聲：電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的導(dǎo)線在力作用下振動產(chǎn)生，類似高壓線下嗡嗡聲，車速提高后通常會消失，這在純電動車上較常見，屬正?，F(xiàn)象，無需過度關(guān)注。

三元催化器冷卻聲：正常工作溫度高，熄火后溫度降低，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)聲，無需處理。

排氣管冷卻聲：車輛負(fù)荷大或混合氣在排氣管燃燒致溫度高，熱脹冷縮會有異常響聲，不用處理。

發(fā)動機(jī)冷卻不均勻：行駛后發(fā)動機(jī)溫度高，內(nèi)部金屬部件縫隙冷卻收縮摩擦產(chǎn)生異響，難以自行解決。

散熱器聲音大：散熱系統(tǒng)負(fù)載高，像長時(shí)間高溫環(huán)境、激烈駕駛或高能耗功能使用；散熱器故障，部件損壞、堵塞或風(fēng)扇失衡；空調(diào)使用不當(dāng)，溫度過低、風(fēng)量過大；車輛系統(tǒng)問題，如散熱控制程序異常。解決辦法有避免長時(shí)間暴曬和激烈駕駛，合理使用車輛功能；檢查散熱器是否有異物堵塞，損壞部件及時(shí)維修或更換；適當(dāng)調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)量；前往4S店進(jìn)行系統(tǒng)檢測和更新。

散熱風(fēng)扇聲音大：風(fēng)扇沾染雜物致失衡，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大且可能車身抖動；空調(diào)出風(fēng)口松動引起共振和異響；熱泵空調(diào)問題，天冷開暖氣時(shí)可能產(chǎn)生噪音和震動；底盤懸掛有問題，不平整路面行駛時(shí)沖擊導(dǎo)致風(fēng)扇等部位異響；掃風(fēng)功能開啟也可能導(dǎo)致異常。解決辦法是清潔風(fēng)扇去除雜物；檢查并緊固空調(diào)出風(fēng)口；咨詢專業(yè)人員處理熱泵空調(diào)問題；底盤懸掛異響去4S店檢查維修；關(guān)閉掃風(fēng)功能排查是否其導(dǎo)致。

輪胎原因：由于輪胎生產(chǎn)批次問題在高速行駛速度超過110公里/小時(shí)后會發(fā)出不規(guī)則且不連續(xù)的“嗡嗡”響聲，若輪胎還在質(zhì)保期且磨損不嚴(yán)重，可與廠家進(jìn)一步協(xié)商更換。

電機(jī)問題：比如在30 - 60碼會有滋滋聲，到11月初嗡嗡嗡的轟鳴聲更嚴(yán)重，持續(xù)與廠家溝通，要求其重視并安排更專業(yè)的技術(shù)人員檢測維修。

自身低頻共振：汽車的后備箱、底盤等部位因結(jié)構(gòu)問題易產(chǎn)生空腔共鳴導(dǎo)致低頻共振噪音，對后備箱、底盤進(jìn)行止振和隔音處理。

外界傳入噪聲：風(fēng)噪，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)多未作有效隔音處理，風(fēng)噪易通過門板傳入車廂內(nèi)部；路噪和胎噪，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪會通過前后翼子板傳入車廂內(nèi)部；發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲，發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲會通過儀表臺下方傳入車廂內(nèi)部。對門板、前后翼子板進(jìn)行多層隔音處理，使用止振、隔音和吸音材料減少噪音傳入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）