區(qū)分雨刮器有骨還是無骨，可以從這幾個方面入手。

從構造上看，有骨雨刮構造復雜，由主副支架、橡膠刮片和接頭組成 ，依靠支架鏈接雨刮片外套件和雨刮膠條。無骨雨刮構造簡單，由雨刮膠條、無骨雨刮鋼片、雨刮護套和塑料件組成，沒有明顯的骨架結構。

受力方式也不一樣。有骨雨刮通過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上，壓力集中在這些支撐點，受力不均。無骨雨刮靠一整根貼合玻璃弧度的鋼片壓條來提供壓力，整根膠條受力更均勻。

工作條件有差別。有骨雨刮對雨刮臂壓力和電機功率要求沒那么高。無骨雨刮需要高壓雨刮器臂和大功率刮水器電機來保證正常工作。

在更換便捷程度上，有骨雨刮更換相對麻煩，有的時候還需要同時更換雨刮臂。無骨雨刮更換簡單，通常不需要更換雨刮臂。

從刮刷效果來說，有骨雨刮因為壓力分布不均，長期使用后膠條磨損不一致，可能出現(xiàn)局部玻璃擦拭不清晰。無骨雨刮受力均勻，能和玻璃緊密貼合，能更大程度減少水痕、擦痕，除水效果更好，也很少出現(xiàn)刮片間夾雜沙礫的情況。

從材質(zhì)和重量上，有骨雨刮多為鐵質(zhì)連接，材質(zhì)較重。無骨雨刮并非真的無骨架，而是用內(nèi)置鋼條代替，總體重量較輕。

從外觀造型上，有骨雨刮有明顯的骨架，外殼堅硬，擺動性差。無骨雨刮看起來更輕便，弧度更大，造型設計更符合空氣動力學特征，高速行駛時能消除風阻，降低抖動磨損。

另外，現(xiàn)在高檔車普遍采用無骨雨刮，低檔車也逐漸趨向使用無骨雨刮 。

掌握這些方法，就能輕松區(qū)分雨刮器是有骨還是無骨啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）