奧迪A4L前輪軸頭異響原因不少。

輪胎方面，磨損不均勻、氣壓不足、型號不合適都可能導致異響。磨損不均勻的話，仔細檢查花紋，發(fā)現問題就及時換胎；氣壓不足，用工具檢查并按標準調整；型號不合適，比如原車245 40R18換成245 45R18出現異響，那就換回適配型號，也可以選擇像雷神靜悅這種靜音棉輪胎。

剎車片和卡夾間隙過大，在前進或倒退第一腳剎車時會有“嗒”“咔”的撞擊聲，這種情況更換合適的剎車片和卡夾就能解決。

軸承故障也會引發(fā)異響，新車一般不會，行駛幾萬公里后有可能出現。輪轂軸承損壞會讓左前輪發(fā)出嗡嗡聲，檢查輪胎旋轉時有無異響或松動感覺，有問題就及時修復或更換軸承。軸承生銹的話，清理除銹能解決部分車輛的前輪軸頭異響。

底盤部件問題也不能忽視，底盤部件松曠、變形，發(fā)動機或變速器內部部件故障，各傳動裝置連接件異常等都可能引發(fā)異響，要檢查相關部件，有問題就修復或更換。

輪軸在轉彎時受力，大力轉換成聲音，這被認為是通病，暫時沒辦法解決。

另外，還有一些其他原因。比如剎車盤生銹，車輛長時間停放，剎車盤遇水生銹，行駛時可能異響，多踩幾次剎車把銹跡磨掉就行。避震彈簧變形，影響懸掛系統(tǒng)導致異響，那就更換避震彈簧；避震平面軸承脆化或損壞，行駛中產生噔噔響，及時更換平面軸承；減震器滲油或彎折，減震效果變差發(fā)出噔噔聲，對減震器維修或更換；方向助力皮帶老化或損壞導致噔噔響，更換皮帶；剎車盤后面的鐵片變形與剎車盤摩擦產生異響，更換變形的鐵片；懸架部件如左前輪平面軸承和頂膠、上下兩個懸架臂和減震器損壞導致響聲，重點檢查并更換損壞部件；底盤部件松動，如平衡車的球頭、拉桿、橡膠套松動，進行緊固或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）