上汽大通G10后邊是懸掛，采用的是五連桿非獨立懸架。這是整體橋懸架的一種，主要是為了提升載重能力。這種設計能讓車輛輕松應對拉人拉貨的需求，保證車輛在滿載時的行駛穩(wěn)定性。

五連桿非獨立懸架結構簡單堅固，承載能力強，適合重載和爬坡。在砂石或積雪路面，動力輪不容易打滑，多連桿設計還能在一定程度上保障行車穩(wěn)定性及舒適性。

不同版本的G10在懸掛配置上有差異，新款G10部分車型后懸架增加了高度可調(diào)的減振器，可保證車輛在不同載重下車身高度一致。

再說說上汽大通G10的前懸架，使用的是麥弗遜獨立懸架。這種懸架結構簡單，占用空間小，能夠提供較好的操控性和舒適性，在車輛行駛過程中可以有效吸收震動，提升駕駛體驗。

上汽大通G10的底盤經(jīng)過Lotus公司的專業(yè)調(diào)校，搭配2.0T發(fā)動機與ZF6速手自一體變速箱，在行駛性能上有不錯的表現(xiàn)。

另外，上汽大通G10車內(nèi)空間較大，長寬高分別是5168毫米、1980毫米、1928毫米，軸距為3198毫米，還支持靈活的座椅布局，有7座、8座及9座的不同設計，三排座椅支持側翻，能留出更大的收納或活動空間。

總之，上汽大通G10在懸掛設計、底盤調(diào)校以及空間表現(xiàn)等方面都有出色之處，能滿足不同用戶的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）